Pont d'octubre a Yaroslavl. De la història a l'actualitat

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:56

El 3 de novembre de 1966 va passar un esdeveniment important a la ciutat de Yaroslavl: es va obrir un pont sobre el riu Volga. Se suposava que serviria com a pas que connectava la plaça Oktyabrskaya dels districtes de Leninski i Kirovsky amb el carrer Urochskaya del districte de Zavolzhsky.

De l'historial

La història del pont Oktyabrsky es remunta als llunyans anys 60, quan el pont es va convertir en el primer d'aquest tipus. Va servir com a transport per carretera travessant el Volga a Yaroslavl. Fins aquell moment, hi havia un pont construït l'any 1913 que portava el trànsit ferroviari.

Aquest pont no estava pensat per a passatgers, i la gent es desplaçava d'una costa a una altra exclusivament amb ferris. Una travessia així, és clar, no podia convenir a ningú. Durant diverses dècades, es van construir ponts a través del Volga, però no van poder dur a terme una travessia de qualitat per al transport per carretera en ràpid desenvolupament.

I construeix un pont

Només 50 anys després, les autoritats localsva començar a resoldre la qüestió de com realitzar la travessa d'un costat a l' altre de la ciutat per a persones i cotxes. El ferri local no va poder proporcionar el flux de trànsit necessari i no era prou segur.

Dissenyador talentós

El projecte va ser desenvolupat per un talentós arquitecte i enginyer de ponts soviètic Yevgeny Sergeevich Ulanov. També era conegut per ser el germà de la famosa ballarina Galina Ulanova.

I va triar la ubicació

La ubicació del pont no va ser escollida per casualitat. Des del costat de la part central als segles XII-XV hi havia el monestir de Pere i Pau, i ja al segle XVII, un temple en honor dels apòstols Pere i Pau. A principis de la dècada de 1930, aquest monument va ser destruït. Aquest lloc es troba a dos quilòmetres al nord de la unió dels rius Kotorosl i Volga, es va convertir en el punt per a la construcció d'un nou pont.

Inici de la construcció

Diverses fonts mediàtiques d'aquells anys testifiquen que la grandiosa construcció va començar a finals de 1964. La tecnologia desenvolupada pels enginyers va ser realment única: peces de formigó armat que es van unir amb un adhesiu sintètic especial i cables.

Sota control

La construcció es va dur a terme sota la supervisió de l'Institut de Giprotransmost de Moscou mitjançant el mètode d'un pont articulat i equilibrat. La nova tècnica va permetre completar el treball amb una rapidesa increïble i amb una gran qualitat.

anomenat octubre

2 anys es va dur a terme la construcció d'una nova travessia, i 3El novembre de 1966 va tenir lloc una gran cerimònia d'inauguració. El pont d'octubre va rebre el nom del 49è aniversari de la Gran Revolució de 1717 en honor del proper 50è aniversari d'aquest esdeveniment.

El pont Oktyabrsky va donar lloc al ràpid desenvolupament de noves zones de la ciutat, especialment Zavolzhsky. També es va convertir en un pas directe a la capital per als vehicles.

Dècada de 2000 difícil

Més de mig segle d'història, el pont Oktyabrsky ha estat revisat 4 vegades. També hi va haver tota mena d'atacs de vàndals, després dels quals s'havien de fer reparacions o neteja.

La reparació de l'encreuament es va dur a terme per última vegada el 2013-2014. La superfície asfàltica va sobreviure a la reparació, que es va deformar amb el temps, es van substituir suports, il·luminació, baranes i alguns altres elements estructurals del pont. La reparació es va dur a terme en dues etapes: primer es van instal·lar barreres que només deixaven passar el transport públic i els cotxes dels serveis públics, després es van posar en marxa una altra branca per al pas de cotxes particulars..

Provant el pont

La prova principal de força del pont va tenir lloc el 21 d'agost de 2014 des de la una de la matinada fins a les cinc de la matinada. El trànsit en aquest moment estava completament bloquejat. Durant les proves, el pont va suportar una càrrega de centenars de tones, tal com exigeix la normativa tècnica. La renovació final es va completar el 30 d'agost de 2014.

Estat del pont avui

El primer semestre del 2018, personatges públics van començar a celebrar-houn altre deteriorament de la qualitat de la capa de carretera del pont. Encara que el període de garantia encara no ha passat des de l'última reparació. Els dissenyadors diuen que la raó per la qual el pont comença a enfonsar-se de nou és l'augment de la càrrega de trànsit en direcció al districte de Zavolzhsky, que s'ha desenvolupat activament i s'ha ocupat de noves cases durant poc temps.

Característiques

La longitud total del pont Oktyabrsky amb tota la calçada és de 800 metres i la longitud sobre la superfície de l'aigua és de 783 metres. L'amplada del pont amb totes les baranes és de 18 metres, i l'alçada sobre la superfície de l'aigua de la volta és de 26 metres. El pont d'Oktyabrsky es va dissenyar segons l'esquema perquè tingui una calçada que passi els vehicles en una direcció i l' altra, així com un camí per a bicicletes i vianants.