Tots els propietaris d'un cotxe sap l'important que és canviar les peces gastades del seu vehicle a temps. Aquest procediment es realitza normalment durant el manteniment. És possible que un conductor sense experiència no presti prou atenció als detalls i mecanismes menors. Per això, es poden produir diverses avaries al sistema de la màquina.
Un d'aquests components és un para-xocs de goma. No tots els propietaris d'automòbils coneixen el propòsit d'aquesta peça. Tanmateix, la seva funció és força significativa. Aquest element és capaç d'allargar la vida útil del cotxe, fer que la conducció sigui còmoda. En què consisteix aquesta part, així com les ressenyes sobre la seva elecció per part de mecànics professionals, serà interessant que tots els conductors ho coneguin.
Característiques generals
El para-xocs de goma forma part d'un kit de protecció especial dissenyat per al segell d'oli i la barra de l'amortidor cromat. El funcionament del mecanisme es produeix a càrregues i velocitats augmentades. Per tant, cal proporcionar una protecció d' alta qualitat per a aquest sistema. Un detall com una trituradora contribueix a una llarga vida útilamortidors. A més, la necessitat de reparar aquest sistema del cotxe no arribarà aviat. Això estalvia una quantitat important de diners.
Es posa una antera a l'astilladora. Això us permet protegir la superfície de la vareta de l'estrès i els danys mecànics. Aquest sistema evita que la brutícia i l'aigua entrin al segell de la caixa del empassat. El topall permet limitar suaument la carrera de la vareta quan l'amortidor està completament comprimit. La carrosseria no estarà sotmesa a impactes forts de les rodes. El bon funcionament de la màquina està garantit.
També hi ha parafangs de goma dissenyats per a camions, furgonetes. Prevenen els impactes mecànics a la carrosseria del vehicle no només durant la conducció, sinó també durant la descàrrega o l'estacionament.
També hi ha para-xocs que s'instal·len al capó, al maleter o a les portes del cotxe. Les seves funcions són semblants. Els parafangs estan dissenyats per protegir el metall o altres superfícies de danys mecànics.
Dispositiu deflector
Els para-xocs de goma per a cotxes s'instal·len en una varietat d'elements estructurals. Els més importants són els que intervenen en el sistema amortidor. És una part integral del sistema del vehicle. La seva elecció depèn de la càrrega del cotxe.
Els parafangs estan dissenyats per absorbir la càrrega del metall i altres elements estructurals, i també per evitar que la sorra, la brutícia o l'aigua entri a la superfície. Quan es produeix una càrrega, el material del para-xocs es comprimeix, de manera que la força d'impacte és significativadecreixent.
Els parafangs per a un cotxe es poden fabricar en forma d'amortidor, plaques, barres, etc. La configuració depèn del sistema de màquina en què s'instal·li aquest element estructural. Molt sovint, el material per a la fabricació d'aquestes peces és cautxú porós suau.
En absència de càrregues greus, la parada de desnivell està en repòs. Però quan augmenta l'efecte mecànic sobre la superfície metàl·lica, funciona. La major part de la càrrega s'aplica al parafang.
Per què canviar el parafang?
El para-xocs de goma per al maleter, el para-xocs i les portes necessita una substitució oportuna. Això es nota especialment quan es destrueix l'amortidor de l'amortidor davanter o posterior. En aquest cas, la peça ja no pot realitzar les seves funcions. Les superfícies metàl·liques o altres estaran sotmeses a tensions, que es descompondran gradualment.
Si durant la inspecció del cotxe es notarà que el topall està destruït (encara que sigui lleugerament), s'hauria de substituir. Si es tracta d'un element d'un amortidor, el cotxe sembla que s'està "a la gatzoneta" sobre una roda. Això significa que el sistema està sotmès a un augment de les càrregues durant la conducció. L'amortidor està destruït. Si el parafang no es substitueix a temps, aviat s'hauran de fer reparacions més cares.
Si el maleter, que es troba al topall, es trenca, es pot filtrar oli de l'amortidor. Per tant, els mecànics d'automòbils aconsellen als conductors que inspeccionin periòdicament (almenys una vegada al mes) el mecanisme sota les ales de les rodes. Quan substituïu els amortidors, és millor canviar també el topall. Encara que el material de la peça sembli sòlid i útil.
Guàrdies de para-xocs
Avui a la venda hi ha un para-xocs de goma, maleter per a diversos tipus de cotxes. Aquests elements estructurals tenen una configuració diferent. Es seleccionen d'acord amb la forma de les superfícies de la màquina en què es vol instal·lar un element protector.
Per a un para-xocs, una parada pot ser força estètica. S'instal·la no només per protegir la caputxa, sinó també com a element d'afinació. Aquest detall decora el cotxe i li dóna un aspecte elegant.
Para-xocs del maleter
Per als maleters, es requereix un para-xocs principalment per als cotxes que porten mercaderies. A més, aquest element estructural és capaç de protegir el vehicle durant l'estacionament, la descàrrega i la càrrega.
Per tant, gairebé tots els vehicles grans dissenyats per transportar mercaderies diverses tenen para-xocs de goma.
Percutor lateral i porta
Els para-xocs de goma per a portes poden ser de goma o de rodets. Els dos tipus de limitadors s'utilitzen als cotxes. Els parafangs de goma són una mica més barats.
En muntar els elements de protecció del tipus presentat, el conductor evita l'impacte mecànic sobre la porta i els seus accessoris quan la porta tanca. Això és especialment important per als propietaris de taxis. Transportant passatgers, de vegades es troben amb imprecisions dels passatgers. El topall evita una càrrega forta quan la porta tanca bruscament.
Els elements protectors laterals solen tenir forma de barra rectangular. Això evita molèsties d'aparcament. Això és especialment important per als cotxes grans, així com quan el propietari del vehicle no té prou experiència de conducció.
Requisits per als parafangs
A causa de determinades condicions, el maleter, les portes, els amortidors, l'amortidor necessiten protecció addicional. Un para-xocs de goma, segons la seva ubicació, s'ha de caracteritzar per algunes qualitats obligatòries.
La densitat del material ha de correspondre al nivell de tensió esperat. Un material massa rígid no es comprimirà completament amb l'impacte. En aquest cas, la càrrega es transferirà gairebé completament a la superfície. Els para-xocs massa suaus sota tensió mecànica poden col·lapsar-se immediatament. Per tant, els tecnòlegs seleccionen els indicadors òptims de duresa del cautxú per a un sistema de cotxe concret.
A més, els parafangs han de ser resistents a altes temperatures, deformacions. No han de perdre les seves qualitats fins i tot en temps molt calorosos o gelades. Si la temperatura canvia dràsticament, el material de l'element protector ha de romandre igual de funcional. Els productes presentats també han de ser resistents a les influències químiques i mecàniques del medi ambient.
Revisions de materials
Elecció d'un para-xocs per al capócautxú, per a portes, amortidors o altres sistemes de vehicles, el conductor ha de considerar diverses opcions per a la seva implantació. Això afecta el rendiment d'aquests dispositius.
A més de les peces de cautxú, avui també es produeixen parafangs de silicona i poliuretà. Les botigues ofereixen una àmplia gamma d'elements de protecció. Cada material té una sèrie d'avantatges. Els elements de goma de vegades són molt inferiors a ells.
Si hi ha gelades fortes a la zona on es fa servir el cotxe, és millor utilitzar parafangs de silicona. El cautxú s'endureix ràpidament en aquestes condicions. Al mateix temps, la força dels impactes durant el moviment augmenta significativament.
Les varietats d'escuma de poliuretà, a més de les seves excel·lents qualitats antivibratòries, també són resistents a ambients agressius i productes químics. Per tant, els para-xocs de goma s'esvaeixen gradualment al fons. Actualment, s'utilitzen materials més avançats.
Para-xocs amortidors
El parafangs de goma per a furgoneta, camió o cotxe s'ha d'utilitzar al sistema amortidor. La seva forma, mida i diàmetre varien segons el model de vehicle.
Els parafangs per als amortidors davanter i posterior es caracteritzen per gairebé el mateix dispositiu. La diferència es deu només a les diferències en el diàmetre de la vareta. Algunes marques de cotxes tenen més potència als pilars davanters, mentre que altres tenen més potència a la part posterior.
Els camions solen tenir un diàmetre posterior més grantrituradora. En els cotxes de passatgers, aquests indicadors sovint són inherents a l'amortidor davanter. Té a veure amb la distribució de càrrega. Molt de pes en els turismes es concentra al davant. Sota el capó hi ha el motor i altres elements mecànics. Per tant, per a aquestes màquines, és important reforçar els amortidors davanters.
Tipus de para-xocs per a amortidors
El para-xocs de goma està dissenyat per utilitzar-se en diverses condicions. Al mateix temps, els desenvolupadors de vehicles tenen en compte la qualitat de la carretera, les característiques climàtiques, la velocitat màxima permesa i altres paràmetres. D'acord amb això, hi ha 4 grups principals de para-xocs per a amortidors.
Els models estàndard estan a la venda, així com per conduir per l'autopista. Hi ha elements de protecció per a un viatge còmode o per als cotxes esportius que participen en competicions. Les principals diferències són la porositat i la suavitat del material.
Recomanacions per a la selecció
A l'hora d'escollir un para-xocs de goma, primer has d'establir el tipus de modificació de la peça que ja hi havia al vehicle. Tanmateix, en alguns casos, els elements de protecció estàndard no són la millor opció per a aquest cotxe. Per tant, a l'hora de comprar, serà més correcte consultar un bon mecànic d'automòbils.
Per a la conducció esportiva és necessari utilitzar materials de duresa augmentada. La seva porositat serà molt menor que la d' altres tipus de peces. Perquè el viatge sigui realment còmode (amb carreteres de bona qualitat), podeu donar preferència als para-xocs suaus. En producció, les varietats estàndard s'instal·len en amortidorses mostren els detalls.
Després de considerar un element estructural com un para-xocs de goma, cada propietari del cotxe podrà escollir la millor opció per si mateix.
