El metro de Moscou és un dels tipus de transport públic més populars. El desenvolupament del metro ofereix avui una oportunitat perquè milions de residents de la capital i dels suburbis més propers puguin anar ràpidament d'un extrem a l' altre de la ciutat, fins i tot en el moment més calorós. En realitat, el metro de Moscou assegura el funcionament ininterromput de la principal artèria econòmica, política i financera del país. Com se suposa que ha de desenvolupar el metro en el futur?
Metro de Moscou
El metro de Moscou es considera un dels més grans del món. Avui, els volums anuals de trànsit equivalen a una xifra impressionant: uns 5.000 milions de persones. Cada any aquesta xifra no fa més que créixer, i molts ciutadans tenen la sensació que el metro ja no és capaç de fer front al transport de viatgers, això es fa especialment notable durant les anomenades hores punta. Segons els experts, la necessitat de noves estacionsGairebé 2 milions de persones estan sent provades pel metro, almenys 100 quilòmetres més de vies s'han de col·locar per satisfer les seves necessitats.
Problemes dels últims anys
Per primera vegada, l'any 2002 es va parlar de la idea que el desenvolupament del metro és una necessitat, no un luxe. El decret del govern de Moscou del 7 de maig va establir els següents objectius ambiciosos per a la ciutat:
- Creació de noves línies (sucursals Lublinskaya, Mitinskaya, Solntsevskaya).
- Organització de noves estacions i noves vies per a línies existents (sucursals de Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya).
- Organització d'estacions de metro lleuger a Moscou.
- Organització d'entrades addicionals a les estacions de metro més concorregudes.
Entre altres coses, els plans a llarg termini incloïen les tasques de reconstrucció de les estacions existents, així com el propi material mòbil. Avui, més de 12 anys després, és possible resumir els primers resultats i afirmar amb confiança que el metro, el pla de desenvolupament del qual es va presentar l'any 2002, s'ha ampliat i millorat notablement.
Pla de desenvolupament fins al 2020
No obstant això, les autoritats de Moscou i la direcció del metro no s'aturaran davant els resultats aconseguits. Actualment, ja s'ha desenvolupat un pla per garantir el desenvolupament del metro fins al 2020, la informació rellevant va aparèixer a la premsa l'any 2012. Tots els desenvolupaments van ser aprovats per l'alcalde de la capital, Sergei Sobyanin, que va afirmar la necessitat de centrar tots els recursos en el desenvolupament. Metro de Moscou. Es van publicar projectes d'esquemes de metro a la premsa ia Internet, cosa que va impressionar realment a tots els residents de la ciutat. Les tasques clau inclouen:
- Construcció de 150 quilòmetres de noves línies.
- Obrint 70 estacions noves.
- Creació del segon anell del metro de Moscou.
Un cop d'ull al mapa és suficient per entendre com canviarà el metro de Moscou. L'esquema de desenvolupament oferirà l'oportunitat de moviment ràpid dels residents dels racons més remots de la capital. Aquest fet alleujarà la congestió de les carreteres més problemàtiques i ajudarà a minimitzar els embussos en aquestes zones. S'està duent a terme una àmplia construcció a l'est i al sud-est de la capital, així com als suburbis de Moscou.
El 2015, el metro de Moscou s'instal·larà a la ciutat de Lyubertsy. Actualment, els projectes a gran escala requereixen costos financers dignes, el govern de la ciutat destina fins a 100.000 milions de rubles a l'any per a nous projectes.
Quines estacions estaran obertes
Les últimes noves estacions de metro obertes a Moscou, que indiquen un treball actiu, són Novokosino i Alma-Atinskaya, aquesta última, per cert, es va crear amb el nom de treball Brateevo, però va ser rebatejada en l'últim moment. Gràcies a un treball tan gran, en un futur proper, només el 13% de la població de la capital viurà en zones no cobertes pel metro. I aquesta xifra és menys de la meitat de la que s'anomena actualment. S'obriran diverses estacions noves al centre (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), així com aterritoris de Nova Moscou (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Una línia de metro completament nova a l'oest de la ciutat connectarà el primer i el segon anell, així com l'estació de Delovoy Tsentr. Al sud de la ciutat, es preveu fer treballs per crear un pont entre les branques grises i taronges, a la zona de Butovo.
Els treballs d'obertura de noves estacions també tindran lloc al nord de la capital, el punt Chelobityevo, dissenyat per descarregar la direcció Mytishchi, mereix una atenció especial.
Metro a Sant Petersburg
Mai abans s'havia construït a un ritme tan significatiu el metro de Moscou, el pla de desenvolupament del qual es va presentar fa poc. No obstant això, aquest treball actiu es porta a terme no només a la capital de Rússia, sinó també a moltes altres ciutats. Així, esdeveniments a gran escala es faran fins al 2020 a Sant Petersburg. Fins al 2012, es van enviar les forces principals per completar els treballs ja iniciats i obrir línies al districte de Frunzensky i Kupchino. A més, es van reparar i obrir noves estacions i dipòsits de trens. En total, es preveu la construcció d'uns 70 quilòmetres de línies a la ciutat, sobre les quals s'obriran unes 41 noves estacions. Per garantir un funcionament ininterromput, es construiran 7 dipòsits elèctrics més. El desenvolupament del metro a la capital del nord també ajudarà a la ciutat a resoldre el problema dels embussos.
