El 22 d'agost de 2017 va tenir lloc a la capital russa el funeral de Pyotr Deinekin, comandant en cap de la Força Aèria Russa. El pilot va dedicar tota la seva vida a l'aviació i al servei públic.
Biografia del pilot
Pyotr Stepanovich Deinekin va néixer el 14 de desembre de 1937 a la granja Sulinsky del districte de Miliutinsky, situada a la regió de Rostov. Prové d'una família de professors russos. Durant la infància, el nen va sobreviure a l'ocupació alemanya i el seu pare, que treballava a l'escola de pilots d'aviació militar, va morir en el compliment del deure el 7 de maig de 1943. El mateix any, la família es va traslladar a la ciutat de Morozovsk, situada a la mateixa regió. I a l'hivern de 1944, els Deinekin es van veure obligats a canviar de lloc de residència, anant a Ucraïna occidental, a Lvov.
De petit, el nen somiava amb continuar la feina del seu pare i conquerir els espais aeris, així que la seva elecció de la professió en el futur no va sorprendre. La mare del nen, Zinaida Mikhailovna, no va dissuadir el seu fill de la decisió de convertir-se en militar, tot i que la pèrdua del seu marit al front va deixar una empremta trista al seu cor. En el futur, va ser Zinaida qui va ajudar en Peter a entrar a l'escola de pilots.
Després de graduar-se a l'escola secundària a Lvov el 1952, Piotr Stepanovich va anar aEscola Especial de Kharkov de la Força Aèria. Va ser a partir d'aquest entrenament, que va durar 3 anys, que Deinekin va començar el seu viatge a l'aviació.
L'inici del viatge
Llavors la biografia de Peter Deinekin va continuar a la regió de Saratov, on va arribar des de Kharkov. Aquí, a la petita ciutat de Balashov, hi havia una escola de vol militar, on va triar el futur pilot. Convertint-se en oficial, Deinekin va continuar els seus estudis a l'Acadèmia de la Força Aèria Yuri Gagarin. Així, el 1955, Peter es va unir a les files de l'exèrcit soviètic, va servir com a part de les unitats d'aviació de llarg abast. Així va començar la biografia militar de Peter Deinekin.
Carrera militar
Després d'haver rebut les espatlles de tinent a l'acadèmia de vol, Deinekin es va assabentar de la seva primera tasca. Es va dissoldre en una de les unitats militars situades a l'Extrem Orient. Aquí Pere va assumir les funcions d'assistent del comandant del vaixell. El regiment en què va començar el seu servei estava en plena preparació per al combat, fins i tot els bombarders hi havia a l'arsenal.
A la tardor de 1962, Piotr Stepanovich es va graduar de cursos especials per a comandants de vaixells al centre de vol a l'Extrem Orient. Després d'això, la direcció de l'Aeroflot de Ryazan va nomenar Deinekin com a pilot del grup especial.
Després d'haver servit en diverses unitats més situades a la península de Kamtxatka, a Yakutia i Chukotka, el pilot va decidir anar a la vida civil. Així que la biografia de Peter Deinekin va continuar a casa, on va treballar com a part de les tripulacions implicades en el servei de vols des de Moscoui Leningrad.
Servei a la Força Aèria
No obstant això, el servei militar encara va atreure l'antic oficial, i només uns anys més tard, Deinekin va tornar a aparèixer davant els seus col·legues amb uniforme. El 1969, Deinekin Petr Stepanovich va ocupar el càrrec de comandant adjunt d'un esquadró de combat, i després de només 2 anys va rebre la mateixa posició en un regiment de bombarders. Molt aviat, el tinent va dirigir aquest regiment i va rebre una promoció: es va convertir en el comandant de l'exèrcit aeri i la divisió d'aviació.
El següent pas a la biografia militar de Peter Deinekin va ser el càrrec de comandant en cap de l'aviació de llarg abast de la força aèria de la Unió Soviètica. Paral·lelament a aquesta posició, va exercir com a comandant adjunt de la Força Aèria de l'URSS. El 1990, Petr Stepanovich es va convertir en el primer comandant adjunt de l'aviació militar. I només un any més tard, Deinekin va rebre una nova promoció i es va convertir en comandant en cap.
L'estatus de Peter en aquell moment era igual al del viceministre de Defensa. I, posteriorment, Deinekin va ocupar oficialment un càrrec tan important. El 1992, després de la divisió de la Unió Soviètica, Piotr Stepanovich va començar a comandar l'aviació de les forces armades de la Mancomunitat dels països de l'antiga URSS.
Assolis
En els seus 40 anys de carrera, el general de l'exèrcit Pyotr Deinekin ha volat més de 5.000 hores sense accident com a comandant de vaixell i pilot-instructor en 20 tipus diferents d'avions: des d'unitats de pistons fins a bombarders amb míssils. A més, un pilot experimentat va participar en diverses proves militars i operacions professionals dels sistemes d'atac de l'aviació ivaixells cisterna. El comandant en cap de la Força Aèria Russa Pyotr Deinekin va dirigir personalment la desfilada aèria, que va tenir lloc el 9 de maig de 1995 a la capital russa en honor a la Gran Victòria de la Unió Soviètica. Aquest dia, Piotr Stepanovich va fer volar el portamíssils estratègics Tu-160 anomenat "Ilya Muromets".
El 1997, el general de l'exèrcit va rebre l'Estrella d'Or i el títol d'Heroi de la Federació Russa pel coratge i l'heroisme, així com una contribució significativa a l'enfortiment de la capacitat de defensa del país i al desenvolupament de la Força Aèria Russa. Durant una carrera tan llarga, Piotr Stepanovich va rebre molts altres signes i ordres honorífics.
Després de les activitats de servei
A l'hivern de 1998, Piotr Stepanovich va dimitir per haver arribat al límit d'edat per al servei militar. Durant quatre anys, Deinekin va exercir com a cap de l'administració del president de la Federació Russa, tractant els problemes dels cosacs. L'any 2003, el general retirat va treballar com a vicepresident de la companyia d'assegurances Avikos i president del consell d'administració de la companyia Afes. Després de 7 anys, va rebre una oferta per acceptar el càrrec de vicepresident de la companyia d'assegurances Alfa. A la tardor de 2011, va assumir el càrrec de president del Consell Públic de l'Agència Federal de Transport Aeri.
Vida privada
La família de Pyotr Deinekin és nombrosa: el general es va casar i va criar tres fills. A més de volar, li encantava la pesca i l'esquí aquàtic. Sovint sortia a la natura. Una altra afició de la família de Peter Deinekin era visitar el teatre. Juntament amb la seva dona, Piotr Stepanovich anava regularment a diverses actuacions.
Anys recents
Quan es va jubilar, Deinekin va treballar molt sovint amb joves i va escriure memòries. En un dels seus llibres "Checked by Heaven", Pyotr Stepanovich va explicar molts fets interessants sobre esdeveniments històrics importants i els seus col·legues. I l'obra "Wings of Our Youth" va estar dedicada a l'inici de la formació d'un pilot, els seus primers anys i la seva carrera.
Als 79 anys, el gran pilot va agafar el timó per darrera vegada. Va pilotar l'avió nord-americà "Douglas", que en la seva majoria era una raresa. El vol de l'antic general va ser vist per milers d'espectadors que es van reunir amb motiu del 105è aniversari de la Força Aèria a Kubinka, prop de Moscou.
És cert que els metges van prohibir estrictament al famós pilot pujar al cel a una edat tan avançada. Tanmateix, Deinekin no va prestar atenció a les objeccions dels metges, ja que considerava que era el seu deure seure al capdavant en un dia tan important per a Rússia. Abans del vol, Piotr Stepanovich, com era d'esperar, es va sotmetre a un examen mèdic, que només va confirmar la disposició del general per fer un vol. El públic astorat va admirar el pilot, i només va repetir que faria volar l'avió més d'una vegada. Però, malauradament, els plans de Peter Stepanovich no estaven destinats a fer-se realitat. El 19 d'agost de 2017 va morir el famós pilot. El motiu d'això va ser un atac de cor, que va superar el general només una setmana després del seu últim vol"Douglas".
El funeral de Pyotr Deinekin va tenir lloc 3 dies després al cementiri militar federal de Mytishchi. Uns milers de persones van venir a acomiadar-se d'ell, entre les quals hi havia tots homes d'estat famosos. Així va acabar la brillant vida d'un gran líder militar, un brillant pilot, una persona destacada.
