El cinturó econòmic de la Ruta de la Seda. Pla d'Acció per a la Construcció del Cinturó Econòmic de la Ruta de la Seda

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:58

La Xina va presentar als països de la zona euroasiàtica un nou i apassionant projecte anomenat Cinturó Econòmic de la Ruta de la Seda. Aquest no només és un dels projectes econòmics més grans dels darrers anys, la idea va resultar molt ambiciosa. L'essència principal de la proposta és buscar relacions de benefici mutu des d'una perspectiva estratègica. El cinturó econòmic de la Gran Ruta de la Seda es correspon plenament amb les tendències mundials generals cap a la globalització i hauria d'estimular l'acostament dels països de la regió euroasiàtica. Es preveu que es reveli el potencial econòmic de cada estat que participarà en el projecte.

Com va començar tot?

El nucli de l'SREB és l'SCO, que es va crear originalment per implementar aquest projecte en particular. L'associació es va desenvolupar ràpidament i ràpidament. Quan l'SCO s'havia esgotat una mica, es necessitaven noves vies de desenvolupament i es va fer rellevant un nivell actualitzat d'interacció entre països. Un paper important en aquesta matèria corresponconcretament a la Xina, ja que va actuar com a creador de l'SCO l'any 2001 i va proposar el projecte de la mateixa ruta l'any 2013. La presentació oficial del projecte va tenir lloc a Kazakhstan el 7 de setembre de 2013, durant un discurs del president xinès Xi Jinping amb una conferència a una de les universitats.

Accions reals

Ja el 29 de novembre, els participants de l'SCO van assumir activament el desenvolupament del projecte. La 13a reunió entre els països participants es va celebrar al territori de Taixkent, on es van tractar qüestions relacionades amb l'associació del transport. Va ser en aquesta trobada per primera vegada a la història que van participar representants tant d'Europa Central com de l'Est. El resultat de les negociacions va ser un pla de cooperació durant 5 anys. Segons els experts, l'SREB estarà format per 24 ciutats de 8 països. El 26 de setembre de 2014, al fòrum econòmic de Xi'an, es van discutir qüestions d'associació inversora i es va plantejar la tasca de reorientar els fluxos d'inversió. Amb la manca de capital estranger a Occident, n'hi ha una quantitat excessiva a la regió asiàtica.

La globalització de la seda: satisfer els interessos de molts països al mateix temps

Les perspectives que promet el cinturó econòmic de la Gran Ruta de la Seda estan determinades per les tendències globals. Enfortiment actiu dels països en desenvolupament en el paper de "motors" de l'economia mundial en el context de la situació posterior a la crisi. En aquest cas concret, la pregunta es refereix als estats BRICS. Rússia actua com a líder a la zona euroasiàtica. La Xina té visions de ser el líder al món asiàtic. El paísexpressa un cert interès pel desenvolupament i l'estabilitat d'Euràsia, està disposat a contribuir a la prosperitat activa de la regió. Paral·lelament, altres països desenvolupats (Amèrica i la UE) s'enfonsen gradualment en crisi i es dediquen a la redistribució de zones d'influència. Rússia i la Xina estan augmentant lentament la seva influència a la regió. El cinturó econòmic de la Ruta de la Seda, segons estimacions preliminars, hauria de satisfer els interessos de cadascun dels estats que hi ha al llarg.

Nous líders emergents i intensificació de la cooperació

El projecte s'adapta a l'emergència de nous líders mundials, la qual cosa comporta l'aparició activa de centres innovadors de desenvolupament econòmic. La influència global s'està desplaçant gradualment des de l'oest, que avui està passant per moments difícils, cap a l'est activament pròsper. El centre mundial del desenvolupament econòmic va ocupant progressivament l'espai entre Euràsia i l'espai Àsia-Pacífic, la qual cosa comporta la necessitat de crear noves estratègies d'associació. Les zones d'influència canviants, així com les característiques de la prosperitat econòmica mundial, obliguen molts estats a integrar les seves activitats externes. La qüestió no només es refereix a la formació de nous contactes econòmics, sinó que fa referència a l'aparició de noves unions monetàries. En el futur, són ells qui haurien d'ajudar a resoldre el problema global: la forta influència del dòlar dels EUA en les economies de gairebé tots els països del món.

Construcció de la Ruta de la Seda

Pla d'acció per aLa construcció del cinturó econòmic de la Ruta de la Seda implica, en primer lloc, la construcció de noves vies de transport i la millora de les existents. El procediment de registre de la xarxa de transport s'implementarà mitjançant tecnologies innovadores. En el futur, la ruta inclourà una xarxa global d'autopistes d' alta velocitat. És la Xina qui ha aconseguit resultats significatius en aquesta direcció en els darrers anys i s'ha convertit en un líder mundial en el camp de la construcció de carreteres. Actualment, es preveu exportar tecnologia xinesa. El projecte en si va ser presentat per la Xina i la seva implementació es durà a terme sota l'estricte guia de Pequín. La construcció d'autopistes impulsarà el desenvolupament de les infraestructures. Al llarg de les carreteres apareixeran centres regionals. Es preveu ampliar el potencial de la logística i el turisme, l'aparició d'un gran nombre de nous llocs de treball. Tot això comportarà la diversificació i la desnacionalització de l'economia, i es convertirà en un requisit previ per al desenvolupament de les regions.

Sense tendències passades ni carreteres multilaterals

El cinturó econòmic restaurat de la Ruta de la Seda no unirà els estats de la regió només amb la Xina i Rússia. Es preveu unir els diferents països d'Euràsia, cosa que només reforçarà la cooperació a nivell regional. Per exemple, en el marc de l'OCS, fa força temps es va crear un corredor que unia països com Uzbekistan, Kirguizistan i Tadjikistan. Al sud del Caucas s'està duent a terme una política similar. Va ser allà on es va completar amb èxit la construcció del ferrocarril Bakú-Baku. Akhalkalaki-Kars, que té una importància estratègica. El Cinturó Econòmic de la Ruta de la Seda proporcionarà transport i desenvolupament d'infraestructures, cosa que ampliarà l'àmbit de la cooperació en termes comercials. La situació proporciona certs avantatges per a la mateixa Xina, que és coneguda com un dels productors més grans del món. La capacitat de moure's en diferents direccions donarà impuls a la prosperitat de la regió oriental.

Sistema financer i més

D'acord amb l'esborrany presentat per la Xina, tots els acords mutus entre estats de la regió no es realitzaran en dòlars, sinó en monedes nacionals. En el futur, això hauria de garantir l'estabilitat política i la seguretat pública. Això és crucial per als països de la regió, que ara lluiten amb la desestabilització. El projecte té bones perspectives també pel fet que finalment els països tindran l'oportunitat de tornar a treballar junts després de l'enfonsament de la Unió Soviètica a l'URSS. Els contemporanis poden observar el moviment progressiu entre estats. Les similituds històriques, culturals i civilitzadores entre països juguen a les mans.

Aspecte documental del problema

El 28 de març de 2013 es van presentar oficialment documents, en els quals ja s'estructuren els principis i els àmbits prioritaris, mecanismes de col·laboració en el marc del projecte SREB, orientats a enfortir llaços a nivell regional i orientats a un treball prometedor per a la prosperitat del futur. Els objectius principals del projecte són estimular el fluxfactors econòmics, assignació de recursos i una profunda integració del mercat mitjançant l'enfortiment dels llaços entre Àsia, Àfrica i Europa. Cada estat pot fer la seva pròpia contribució al cinturó econòmic de la Ruta de la Seda. Els documents titulars demanen la coordinació d'accions polítiques, el desenvolupament de vincles infraestructures, el lliure comerç i la integració financera. La Xina té previst aprofitar cada regió per separat, augmentant sistemàticament el nivell d'obertura a una interacció profunda tant a nivell nacional com internacional. La Xina està preparada per millorar intensament el contingut i la forma de la iniciativa, desenvolupar calendaris per a la implementació dels plans i crear nous mapes de mecanismes d'associació amb els països participants. El pla d'acció conjunt de construcció es va publicar només tres dies abans de la sol·licitud d'adhesió a l'Institut Financer d'Inversió en Infraestructures Asiàtiques. És aquesta entitat de crèdit la que finançarà els projectes d'infraestructures regionals.

Què té d'especial el projecte?

El projecte del Cinturó Econòmic de la Ruta de la Seda -segons els seus creadors- no es basa en una estratègia de desenvolupament geopolític. L'SREB no té res en comú amb la Unió Europea i la Unió Duanera. L'essència principal de la idea és la coordinació estratègica dels socis, la relació entre els quals s'ha format durant segles. Els acords en paper dins del sindicat no són tan importants. El cinturó econòmic de la nova Ruta de la Seda no obliga ni obliga ningú a integrar-se. El projecte ha de ser la basecooperació fructífera, però no motiu de l'aparició de nous conflictes. Mirant globalment, la Xina està preparada per implementar la construcció d'infraestructures i donar forma a una nova realitat econòmica. L'interès de la Xina per implementar la idea es basa en el desig de desenvolupar les regions occidentals del país i equilibrar la seva pròpia economia tant com sigui possible.

SREB com a etapa d'integració global

El cinturó econòmic de la Ruta de la Seda i la Ruta de la Seda marítima no són ambicions purament polítiques. Aquesta és una mena de continuació natural de la reforma xinesa. El projecte va començar molt abans que Xi Jinping l'anunciés oficialment. Els xinesos van aconseguir aprofitar el moment per iniciar una associació regional d'èxit, sense la qual la globalització mundial moderna és ineficaç. Gràcies a l'enfortiment oportú de la cooperació econòmica i energètica amb els estats d'Àsia Central, la Xina s'ha convertit en el centre de l'SREB, alhora que reforça l'estatus del major importador de Rússia.

Cinturó econòmic i Rússia

Rússia no deixa de considerar el cinturó econòmic de la Ruta de la Seda com una direcció potencial. La cooperació, o millor dit, les seves perspectives i direccions, es discutiran el maig de 2015. Probablement les possibilitats d'interacció entre els països es discutiran entre els caps d'estat en un futur proper. Una declaració sobre una possible reunió va venir del viceprimer ministre Igor Shuvalov. Rússia, malgrat que encara no s'ha fixat la data de la reunió, ja ha anunciat la seva participació en el projecte. El cinturó econòmic de la Ruta de la Seda i Rússia no estan tan lluny, a més, l'estat està interessat en noves oportunitats i noves direccions de desenvolupament i inversió.

Quines tasques es preveuen resoldre?

Quines són les opinions dels experts? Pel que fa al Cinturó Econòmic de la Ruta de la Seda, asseguren que a la vigília de la posada en marxa del projecte s'hauran de resoldre diverses tasques clau. Es tracta d'un intercanvi d'opinions sobre aspectes del desenvolupament econòmic, que hauria d'ajudar a identificar punts probables de conflicte. Es preveu desenvolupar programes per a la seva eliminació i iniciar la unificació de països, tenint en compte les pràctiques polítiques, legals i econòmiques. El sistema de trànsit i transport en el futur connectarà els estats d'Àsia Central i la Xina, connectarà la regió amb Àfrica i Europa. Es preveu reduir gradualment i decididament, i després eliminar completament les barreres comercials i d'inversió entre tots els participants de l'SREB. Això jugarà un paper clau per alliberar el potencial d'inversió i comerç de cada país.