En la història de la Força Aèria Russa, l'operació a l'Afganistan és diferent. No només va ser el més gran pel que fa al nombre de tropes implicades i al volum d'armes utilitzades, sinó que també va mostrar milers de gestes de l'exèrcit soviètic. La història del pilot Sergei Alexandrovich Sokolov a la seva imatge general és una trama ja feta per a una pel·lícula.
Biografia
El nostre heroi va néixer a Tula l'1959-07-01. De petit era aficionat a l'esport i fins i tot era membre de l'equip juvenil regional de gimnàstica artística. Després de graduar-se a l'escola secundària el 1976, va anar a Volgograd per entrar a l'escola de pilots Kachin. Durant els seus estudis, va ser el comandant del departament de vol, va dominar el caça MiG-21 i l'avió d'entrenament a reacció L-29. El 1980 es va graduar a la universitat i va anar a servir al districte militar del Turquestan, la ciutat de Mary.
A la base aèria va dominar el caça-interceptor Su-15. Un any més tard, va començar a volar a una altitud extremadament baixa en un caça-bombarder Su-17, durant el qual va dur a terme atacs aeris contra objectius terrestres.
Afganistan
A l'octubre de 1983Sergey Alexandrovich Sokolov va anar a la base aèria afganesa Bagram com a comandant de vol. Amb la seva unitat d'aviació, va participar en sis grans operacions de l'exèrcit destinades a destruir l'equip militar i la mà d'obra enemics. En un curt període de temps, va fer unes 120 sortides.
1984-25-04 Durant una operació d'armes combinades al congost de Panjshir, un avió Su-17 pilotat pel pilot Sergei Alexandrovich Sokolov va ser colpejat per un míssil antiaeri americà Stinger a una altitud de 1200 m. La CIA va subministrar intensivament als militants afganesos a través de canals controlats fronterers amb aquests MANPADS.
No hi havia temps per pensar, i el pilot va estirar la maneta de la catapulta. Però aquesta vegada el procediment de rescat de l'avió naufragat va sortir malament: la cúpula del paracaigudes només es va obrir a terra, quan Sokolov ja havia tocat pràcticament la superfície. L'aterratge dur va ser només el començament dels problemes: els oponents es van moure ràpidament cap a Sergey, van començar a envoltar-lo. Es va produir una batalla, el pilot va resultar greument ferit, però va disparar contínuament. La munició disponible es va esgotar ràpidament i la situació es va tornar desesperada.
Sokolov va decidir utilitzar l'última granada restant quan els bandits el van fer presoner. Sostenint la munició amb la mà i traient el passador, el pilot va anar perdent el coneixement i mentalment es va acomiadar de la vida. Però a l'últim moment, un equip de rescat va arribar i va rescatar l'esgotat Sergei de l'encerclament. Només quan pujaven a un avió ambulància, els membres del destacament es van adonar del pilot que tenia a la màuna granada amb una agulla estirada.
Recuperació
Sergey Alexandrovich Sokolov va morir. El quarter general del regiment va rebre justament aquest missatge. Però el nostre heroi no anava a morir. A l'avió al camp, va ser sotmès a una operació vital, i quatre dies després va recuperar el coneixement. Després hi va haver dotze operacions més, un dolor insuportable, intents per aprendre a caminar de nou. Malgrat els esforços dels metges, el peu esquerre del pilot va romandre immobilitzat.
El 1985, Sergei Sokolov va ser donat de baixa del treball de vol a causa de lesions, en aquell moment només tenia 26 anys. El 1986, va ser reconegut com a invàlid de guerra. Però el pilot no va pensar en rendir-se: es va assegurar que el quedava a les files del Ministeri de Defensa, va ingressar a l'Acadèmia de la Força Aèria. Gagarin a la facultat de navegants i es va recuperar gradualment.
Vida nova
La dedicació i la gran força de voluntat van ajudar a Sergei Alexandrovich Sokolov a tornar al cel. L'any 1991 va començar a fer s alts amb paracaigudes, després va començar a volar en helicòpters Mi-2 i Mi-8. Aviat va dominar els avions Yak-52, L-39, An-2 i el caça de combat MiG-29.
A l'abril de 1994, com a part d'una expedició a l'Àrtic, Sergei Alexandrovich va fer un s alt amb paracaigudes al pol nord. Va ser la primera persona amb discapacitat del món que ho va fer. Per l'heroisme i el coratge mostrats durant el s alt, el 1995 el pilot va rebre el títol d'Heroi de la Federació Russa. El mateix any, va ser retornat oficialment a la posició de vol i nomenat cap del club de vol de Yegoryevsk.
Actualment
Ara Sergei Alexandrovich Sokolov viu a Moscou,vola en helicòpters Mi-2 i Mi-8 i avions L-29, Yak-52 i An-2. El seu temps total de vol és de més de 2500 hores. Pel que fa a la vida personal de l'Heroi de Rússia, està casat i té dos fills adults. La família també té dos fills adoptats.
El 2010 es va fer un documental sobre el pilot Sergei Sokolov. Aquesta és una pel·lícula sobre un home que va sobreviure a la tragèdia, però que no es va trencar. L'epígraf de la pel·lícula és la cita bíblica "Aixeca't i camina, i la teva fe t'ajudarà".
