Potser és l'estat de la marina el que sempre pot donar una avaluació adequada de la capacitat de defensa i l'economia del país. I aquí la qüestió no és només el cost extremadament elevat de manteniment de vaixells i submarins. La flota moderna és una indústria intensiva en ciència, on primer es posen a prova les darreres armes defensives i ofensives.
Si durant la Segona Guerra Mundial els cuirassats pesats amb una protecció potent i portaavions relativament senzills per a avions propulsats per hèlix van dominar la pilota, ara la situació ha canviat dràsticament. Les marines de gairebé tots els països "marítims" estan adoptant activament destructors relativament petits i àgils, el paper dels submarins està augmentant i els portaavions es consideren únicament des del punt de vista d'un element ofensiu per intimidar països que no tenen una defensa aèria normal..
A més, les batalles navals actuals ja no són les mateixes: els oponents sovint no es veuen ni tan sols a l'horitzó, i la victòria està assegurada per poderoses armes de míssils, una de les quals pot enviarenorme vaixell enemic fins al fons. El nostre país té una eina excel·lent: el sistema Mosquito. Aquest míssil, que es va crear a l'URSS, és una manera fiable de garantir un acord pacífic.
Comença el desenvolupament
El treball en el desenvolupament d'aquesta arma va començar l'any 1973. En la creació van participar desenes d'instituts de recerca i oficines de disseny de tota l'URSS. "Mosquito" és un míssil desenvolupat originalment per substituir tipus obsolets d'armes similars i destinat a la instal·lació en destructors i vaixells de míssils. A més, els ekranoplans de combat estaven equipats amb ell.
Abans de ser acceptat en servei, el míssil va haver de passar per una sèrie impressionant de proves de verificació que no es van iniciar fins al 1978. Això va passar en les condicions del camp d'entrenament "Sandy Balka", on es van realitzar les primeres proves dels models del futur producte i es van comprovar les característiques dels seus motors principals. Les proves estatals van continuar fins a finals de 1982.
Només es van reconèixer que es van completar amb èxit després del tret del destructor Desperate, situat al mar de Barents. Els objectius es van disparar des d'una distància de 27 quilòmetres, i va ser necessari colpejar dos objectius alhora. El coet i la tripulació del vaixell van fer front a aquesta tasca perfectament.
En general, només durant aquestes proves, el coet es va llançar immediatament 15 vegades i es va aconseguir l'èxit en vuit casos, èxit parcial - en cinc. Només dos llançaments van acabar amb un fracàs total. Però el Mosquito no va entrar immediatament a l'arsenal de la flota domèstica! Rocket durant cinc anys més, ambDe 1983 a 1985, va ser sotmès a diverses millores de disseny i modernització fins que finalment es va reconèixer el seu potencial com a suficient.
Així, l'autonomia de vol inicial es va augmentar gairebé sis (!) vegades, arribant a la xifra de 125 quilòmetres, i també era totalment compatible amb l'ekranopla Lun, que va permetre proporcionar una protecció fiable de gairebé tot el costa de l'URSS, va proporcionar l'ús d'aquest míssil.
Versió, modificacions
Ha estat produint i està produint el seu complex Progress, situat al Territori de Primorsky. El míssil es va demostrar repetidament tant a la Zhukovsky nacional (MAKS) com a totes les exposicions mundials d'armes (a Abu Dhabi, per exemple).
Només a principis dels anys 80, el complex va ser adoptat oficialment pels destructors pertanyents a la classe "Modern", projecte 956, i el 1984 van començar a instal·lar míssils millorats amb un llançador KT-190. Aviat es va crear l'aviació "Mosquito". El míssil es va posar en servei entre 1992 i 1994.
Per a què serveix?
El complex i el míssil van ser dissenyats per destruir diverses categories de vaixells de superfície enemics, transports amfibis, així com vaixells combois i objectius únics. Això també inclou aerodeslizadors i ales d'aigua, que fins aleshores eren pràcticament invulnerables a les armes de míssils a causa de la seva gran velocitat de marxa.
Destrueix de manera eficient vaixells amb un desplaçament de fins a 20.000tones. Velocitat objectiu possible: fins a 100 nusos. El míssil pot colpejar l'enemic fins i tot en condicions de foc intens i oposició del radar d'aquest últim. Els factors meteorològics i climàtics complicats no són un obstacle. El mateix míssil antinau Mosquito es pot utilitzar amb eficàcia a temperatures ambient de -25 a +50 graus centígrads.
Condicions de treball
Les onades del mar quan s'utilitza "Mosquito" poden arribar a sis punts alhora (si l'objectiu és petit - fins a cinc) i la velocitat del vent (la seva direcció no importa) - fins a 20 metres per segon. Els dissenyadors soviètics van aconseguir crear un míssil que pot colpejar un objectiu fins i tot en una explosió nuclear.
Per què es caracteritza el míssil antinau "Moskit"? Les característiques principals no són diferents de la versió naval. Aquest complex es pot equipar amb Su-33 (Su-27K) i altres aeronaus que es poden basar en vaixells.
Composició del complex
Molts suposen que el complex Mosquito en si només té un llançador de míssils, però no és així. Inclou diverses de les seves varietats alhora: una varietat estàndard antinau, supersònica i de baixa altitud, per colpejar un objectiu en condicions de sistemes de defensa aèria de treball intens, així com un projectil amb una guia "intel·ligent" ZM-80. El sistema de control de llançament és responsable del sistema 3Ts-80, la instal·lació de guia KT-152M. Si estem parlant de la defensa de la costa amb una base estacionària del complex, doncsla gestió és assumida per un únic complex KNO 3Ф80.
Especificacions
El coet pertany a la classe lleugera, la seva disposició es crea segons l'esquema aerodinàmic clàssic. La forma del nas està animada, la ubicació del plomatge i les ales és en forma de X. Les ales i el plomatge són plegables per facilitar-ne el transport i la fixació al contenidor de llançament. Les entrades d'aire són clarament visibles a la carrosseria i s'ha instal·lat un spinner radiotransparent al carenat frontal.
Les altres característiques són encara més impressionants:
- Longitud del coet: de 9,4 a 9,7 metres (segons la modificació i la base).
- Acceleració màxima - fins a Mach 2.8.
- El camp de tir mínim és de 10 quilòmetres.
- Pes inicial: de 4 a 4,5 tones.
- El pes de l'ogiva és de 300 a 320 kg.
- Vida útil al contenidor de llançament: fins a 1,5 anys.
- Actualment, els míssils millorats poden colpejar un objectiu quan es llancen des de complexos costaners a una distància de fins a 240 quilòmetres.
El titani químicament pur, els aliatges d'acer d' alta qualitat i la fibra de vidre s'utilitzen àmpliament en la fabricació.
La central elèctrica està combinada. Hi ha un motor de pols d'arrencada que treu un coet del contenidor de llançament, així com una central elèctrica de raig d'aire en marxa 3D83. L'accelerador de pols es troba directament al broquet del motor principal. Es crema completament en els primers tres o quatre segons, després dels quals les seves restes són expulsades per un corrent d'aire.
Sistema d'orientació
El sistema d'orientació també es fa segons l'esquema combinat. Navegació: tipus inercial, així com un capçal de guia de radar actiu-passiu. El "destacat" és el sistema de control de marxa, a causa del qual s'assegura una alta probabilitat de colpejar un objectiu fins i tot amb la seva resistència al foc activa. Cal tenir en compte que aquest indicador oscil·la entre 0,94 i 0,98.
El vol es produeix amb una acceleració de més de dos cops, i el coet recorre una trajectòria molt complexa. Immediatament després del llançament, el projectil realitza un "lliscament" clàssic, després hi ha el descens més brusc, fins a una alçada de 20 metres. Quan f alten nou quilòmetres fins a l'objectiu, hi ha un descens encara més pronunciat, fins a una alçada de set metres, després del qual el coet passa literalment per sobre de les crestes de les onades, maniobrant la serp. Durant el vol, es poden realitzar maniobres més complexes i les sobrecàrregues sovint superen els 10G.
Arriba a l'objectiu
A causa d'aquestes característiques, el míssil Mosquito (i la Malaquita, el seu predecessor) suposa un perill mortal per a gairebé qualsevol vaixell enemic potencial. En combinació amb altres sistemes de defensa costanera antinaus, redueixen a zero la probabilitat d'un desembarcament enemic "sense sang".
La derrota de la nau enemiga està assegurada per la màxima energia cinètica i una poderosa explosió dins del casc de la nau. Un míssil llançarà fàcilment un creuer al fons, i 15-17 peces poden desactivar tota una agrupació de vaixells enemics. Particularment bomíssil de creuer "Mosquito", ja que és gairebé impossible evadir-lo. La seva detecció es produeix només 3-4 segons abans del contacte del foc amb l'objectiu i, per tant, l'antic desenvolupament soviètic encara és respectat i temut pels mariners de totes les marines del món.
Allotjament i estat de l'art
SCRC "Moskit" es va instal·lar massivament als destructors del projecte 956 (dos complexos quad cadascun), als vaixells antisubmarins del projecte 11556 "Almirall Lobov", així com a gairebé tots els vaixells de míssils del projecte 1241.9. Es va instal·lar en un projecte pilot d'un petit coet del projecte 1239 (hovercraft), en vaixells del projecte 1240, així com en l'ecranoavió Lun esmentat anteriorment, per al qual el coet va haver de ser seriosament actualitzat.
És especialment valuós que el míssil Moskit, les característiques del qual ja s'han indicat anteriorment, es pugui utilitzar en unitats de defensa costanera, així com en aviació costanera, muntat en Su-27K (Su-33) avions. En aquest cas, s'emporta un projectil a bord, que està suspès des de l'exterior del fuselatge entre les góndoles del motor.
Millores d'interval
Ja l'any 1981 es va emetre un decret, segons el qual era necessari millorar significativament el motor de sustentació per augmentar l'autonomia del coet. Així va aparèixer el coet Moskit-M, dels quals es van fer deu llançaments preliminars durant el període de 1987 a 1989. Els enginyers soviètics van aconseguir augmentar l'autonomia immediatament a 153 quilòmetres, i la versió modificada va rebre la designació 3M-80E.
Actualment, el coet Mosquito,la foto de la qual es troba a l'article es pot instal·lar en gairebé tots els tipus de destructors russos i altres vaixells de guerra, inclosos els vaixells de míssils, i també s'exporta. Està permès muntar-lo (a petició del client) en vaixells de guerra estrangers adequats.
Importància
Va ser el míssil Mosquito, les característiques de rendiment del qual es comenten en aquest article, el que va permetre crear un projecte d'un sol vaixell. Les seves característiques eren tals que donaven al petit vaixell de míssils gairebé l'efectivitat d'un destructor. Tot això va permetre reduir el cost de crear un vaixell complet que s'agrupava desenes de vegades sense sacrificar les seves qualitats de combat. Atesa la gran longitud de la costa de l'URSS, això era extremadament important.
Entre altres coses, aquestes armes d'atac són simplement inestimables en les condicions actuals, quan tot just comença a recrear-se un grup oceànic normal de vaixells a la Federació Russa. Actualment, no hi ha oportunitats especials per introduir grans vaixells a l'Armada, de manera que la perspectiva de crear destructors complets amb mosquits a bord és difícil de sobreestimar. Per tant, el desenvolupament soviètic encara és molt, molt llarg per retirar-se.
