Canolleres "coreanes", "Sivuch", "Castor", "Gilyak", "Khivinets", "Brave", "Usyskin", els seus dibuixos i mode

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:55

Gunboat (cañonera, canonera) és un vaixell de guerra maniobrable, que es distingeix per armes poderoses. Està pensat per dur a terme operacions de combat a les zones costaneres del mar, als llacs i als rius. S'utilitza més sovint per vigilar ports.

L'adveniment de les canoneres

Rússia té molts llacs, llargs rius fronterers i aigües costaneres poc profundes. Per tant, la construcció de canoneres es pot considerar tradicional, ja que altres vaixells de guerra no podien dur a terme operacions de combat en aquestes condicions. Tanmateix, abans de l'inici de la Primera Guerra Mundial, la reposició no estava prevista. El 1917, només hi havia 11 canoneres, i algunes d'elles es van llançar a finals del segle XIX.

Per a la majoria d'aquestes canoneres, la Guerra Civil va ser l'última. Només va sobreviure a 2 canoneres: "Brave" i "Khivinets". Per tant, els dissenyadors els van prendre com a base per a la producció de vaixells d'artilleria més moderns.

"Brave" és el mésuna antiga barca, que formava part del patrimoni reial. Va servir al Bàltic durant 63 anys. Inicialment, per al seu ús, estava equipat amb tres canons (dos de 203 mm i un de 152 mm). Tanmateix, l'any 1916 es va modernitzar. Ara hi havia cinc pistoles.

"Khivinets" es va crear com a hospital al golf Pèrsic, de manera que la seva potència de foc es basava només en dos canons de 120 mm. Però en aquest vaixell hi havia condicions de vida més còmodes.

Després de 1917, ambdós vaixells ja no es van considerar per a la producció de nous vaixells a causa de la seva venerable edat.

Models

Quan la flotilla va sentir el poder i la resistència de les canoneres, es va decidir construir-les "per a les necessitats de l'Extrem Orient". A més, malgrat que abans de la guerra, no es van demanar noves còpies. Els primers prototips van ser "Brave" i "Khivinets".

Després de la modernització dels dibuixos, es van començar a produir vaixells del tipus Gilyak. No obstant això, eren molt més febles, els dissenyadors van intentar enfortir paràmetres com el rang de creuer. Però això no va ser possible. Com que no hi havia armes d' alta qualitat, no van continuar construint canoneres, ni utilitzant-les.

Llavors apareixen "Ardagan" i "Kare". Les característiques distintives d'aquestes canoneres són l'ús de centrals elèctriques dièsel. Els productes petroliers en aquell moment eren els tipus de combustible més assequibles, de manera que "Ardagan" i "Kare" eren rendibles econòmicament.

A partir de 1910, el Ministeri Naval va decidir una modernització a gran escala. I això passaquan la majoria de les canoneres ja estan preparades per al llançament, realitzant operacions de combat. Es pren la decisió de reforçar les peces de defensa i d'artilleria. Tot això afecta el sediment. Per tant, més de la meitat de les canoneres van anar a la reconstrucció. Aquest tipus es deia "Buryat".

Així, els models de canoneres estaven canviant constantment, complementats amb tipus moderns d'armes i estructures defensives. No existeix un vaixell de guerra d'aquest tipus que seria el seu prototip des de l'època de l'Imperi Rus fins a l'actualitat.

"coreà" llegendari

La canonera "Koreets" es va utilitzar a l'Extrem Orient per reprimir l'"aixecament dels boxejadors". Va formar part de l'esquadra internacional. Durant les batalles, la canonera va rebre diversos danys greus, hi va haver ferits i morts.

Abans de la guerra russo-japonesa, la canonera "Koreets" va ser traslladada al port coreà de Chemulpo. El creuer de primer rang "Varyag" va anar amb ella. El 8 de febrer, la tripulació del vaixell va rebre l'encàrrec d'anar a Port Arthur amb un informe diplomàtic. No obstant això, el port va ser bloquejat, com a conseqüència de la qual cosa es va bloquejar el camí del "coreà". El capità del vaixell va decidir tornar enrere, després de la qual cosa els destructors enemics van atacar amb torpedes. Encara que avui s'està plantejant l'opció que l'esquadra japonesa només va imitar això.

A causa de l'atac del torpede, el "coreà" dispara dos trets. Són els primers de la guerra russo-japonesa.

Es van construir moltes canoneres segons el projecte coreà, queutilitzat en els temps moderns.

"Varang" i "coreà": camí de batalla

El 1904, al migdia, el creuer blindat "Varyag" i la canonera "Koreets" van entrar en batalla amb l'esquadró japonès, que va durar aproximadament una hora. Tot un esquadró japonès es va oposar als dos vaixells de guerra. La canonera va participar en la fase final de la batalla, repel·lent els atacs de torpedes. Una hora després de l'inici de la batalla, el creuer va començar a retirar-se i la canonera "Koreets" va cobrir la seva retirada.

Durant la batalla, es van disparar 52 obusos contra l'enemic. Però, al mateix temps, no es van observar danys ni pèrdues per part de la canonera. Com que el "coreà" era un vaixell de guerra amb poderoses armes d'artilleria, no es podia permetre que fos capturat. Per això, a la rada de Chemulpo, es va decidir volar-la. La tripulació del vaixell es va traslladar a bord del creuer francès Pascal. Aviat va lliurar els mariners a Rússia.

Les tripulacions que van lluitar a la batalla van rebre ordres i insígnies. També es va establir una medalla especial en el seu honor. Així que el creuer i la canonera van passar a la història.

Cañonera jove "Khivinets"

La canonera "Khivinets" va ser el representant més jove dels vaixells d'artilleria en l'època tsarista. Estava pensat per formar part de la flota del Bàltic. El vaixell és apte per al mar, però també es va utilitzar en condicions fluvials. A més, va resistir amb fermesa la prova de condicions adverses.

La canonera "Khivinets" va ser ordenada el 1904-1914, quanenfortiment de la flota russa. Tanmateix, el model en si es va centrar en 1898. Malauradament, després del llançament del model, no hi va haver cap actualització, cosa que va provocar una funcionalitat limitada.

És impossible no notar la resistència i la resistència de la canonera. El fet és que va resistir aquestes batalles, on van morir altres vaixells de guerra d'artilleria més joves. Probablement per això s'ha utilitzat com a prototip en la construcció de vaixells durant molt de temps.

Steller heroic

Al golf de Riga, la canonera "Sivuch" va morir heroicament en una batalla amb els cuirassats alemanys. És per això que cada any el 9 de setembre les onades reben moltes flors i corones de flors de rigans i russos.

El 19 d'agost de 1915, l'Armada Imperial va entrar en batalla amb els cuirassats alemanys. No se sap del tot què va passar exactament en aquells dies llunyans i llargs per a la tripulació. Però la batalla prop de l'illa de Kihnu va obligar a l'esquadra alemanya a abandonar nous atacs al golf de Riga, així com el bombardeig de les fortificacions costaneres. Aquest va ser el propòsit principal de l'atac de la flota alemanya.

La canonera "Sivuch" va salvar Riga de les baixes i la destrucció. El preu d'aquesta gesta va ser la mort del vaixell, així com de tota la tripulació. En aquella època, la canonera fins i tot s'anomenava "Varang" del Bàltic, l'heroisme dels mariners era tan alt.

Canoera Beaver

La canonera "Beaver" pertany a la classe Gilyak. Aquests vaixells estaven destinats a protegir el riu Amur fins a Khabarovsk. En el seu tram inferior hi havia un petitel nombre de guarnicions, haurien d'haver estat dotats de suport d'artilleria. Com que hi havia un nombre reduït d'objectes, el disseny dels vaixells es basava en una llarga autonomia de creuer, així com en l'autonomia. Tanmateix, la navegabilitat durant la pràctica va resultar ser extremadament reduïda.

El valor de les canoneres d'aquest tipus era mínim, ja que es va prestar poca atenció a l'armament durant el disseny. Durant la Primera Guerra Mundial es van utilitzar com a base de natació. Naturalment, no es van convertir en dissenys i prototips. Els vaixells futurs només van adoptar missions de combat d'aquests vaixells.

Beaver es va establir el 1906, un any després es va llançar. El 1908, la canonera va entrar a la flota russa. Al llarg de la història de la seva existència, va visitar els alemanys. Va ser capturada el 1918 i convertida en taller de natació. El mateix any, el vaixell va ser traslladat a Estònia. Tot i que estava fora de servei, figurava a l'esquadra d'aquest país.

La canonera va servir 21 anys, el 1927 va ser desballestada.

Cañoneres de riu (llac) i mar

Malgrat la seva gran funcionalitat, pràcticament totes les canoneres es van utilitzar per atacar objectius costaners. L'objectiu d'aquests atacs era suprimir la potència de foc de l'enemic, així com reduir la mà d'obra. Si el vaixell romania molt a prop de la seva costa, les seves tasques eren protegir les instal·lacions costaneres, protegir-se dels vaixells de guerra enemics.

Coneix el mar i el riucanoneres. La seva principal diferència és de pes. El primer assoleix una massa de 3 mil tones, el segon - 1500. Per descomptat, segons el nom, és lògic suposar en quins llocs s'utilitzaran les canoneres.

Funcionalitat i ús de canoneres

Les canoneres són una variant dels vaixells d'artilleria més funcionals. El disseny els va permetre utilitzar en operacions militars a la zona costanera, als rius i a prop d'arxipèlags amb petites illes rocoses.

Les cañoneres poden realitzar les funcions següents:

1. Defensa de costes, ports, estuaris
2. Aterratges d'ass alt
3. Suport a les tropes a les costes
4. Aterrar el teu propi i lluitar contra les tropes enemigues
5. Tasques auxiliars com el lliurament de càrrega

Depenent d'on s'utilitzarà exactament el vaixell d'artilleria, el seu disseny podria canviar, es van aixecar edificis especials. Hi ha vaixells no blindats, blindats i blindats. La segona opció s'utilitzava més sovint, ja que oferia una protecció relativament bona, però alhora tenia un pes reduït, cosa que tenia un efecte positiu en la maniobrabilitat.

Característiques principals de les canoneres

A partir de les característiques, es va determinar on s'utilitzaria la canonera. Hi ha tres opcions principals:

1. Desplaçament. Es podrien llançar vaixells per protegir i dur a terme operacions militars als mars o als rius i llacs.
2. Velocitat. Fa 3-15 nusos. Velocitatdepèn del tipus de disseny amb què estigui dotada la cañonera. Pot estar sense blindatge, blindat només en llocs vulnerables o completament. Naturalment, el seu pes augmenta, cosa que afecta negativament la velocitat de natació.
3. Armament.

Com que les canoneres eren vaixells de guerra, es va prestar molta atenció als canons. Podrien estar equipats amb 1-4 còpies dels canons de calibre principal (203-356 mm). Aquest enfocament de disseny es va centrar en les canoneres navals. Els vaixells fluvials estaven equipats amb més freqüència amb canons de calibre mitjà (76-170).

A més, depenent de la finalitat a la coberta, es podrien instal·lar pistoles automàtiques "Zenith" i metralladores. Aquests últims es van dissenyar molt rarament a causa del seu curt abast.

Conclusió

Per tant, és impossible trobar-se amb dues canoneres idèntiques. Cada instància és bona a la seva manera, dotada de la seva pròpia funcionalitat única. Com mostra la història, moltes canoneres russes podrien oposar-se sols a esquadrons sencers. Aquest és un mèrit no només dels mateixos vaixells de guerra i dels seus dissenyadors, sinó també de la tripulació. Sovint, només la seva valentia va convertir el resultat de la batalla a favor seu.