Què tenen en comú un vagó medieval embolicat de pell, un elegant carruatge del segle XIX i un avió modern? Tots ells són diferents tipus de vehicles. Durant milers d'anys, la humanitat ha estat inventant nous i millorant els modes de transport que ja coneixia. Un d'ells és un carro.
El que diuen les enciclopèdies
Els diccionaris etimològics i explicatius ens remeten als pobles turcs. Va ser d'ells que els europeus van agafar en préstec la paraula "arba". Això va passar fa tant de temps que avui s'ha convertit en una part integral de moltes llengües, en particular el rus. Però, què volien dir amb això els tàrtars, els tadjiks o els turcs?
Resulta que així anomenaven un carro alt de dues rodes, i el conductor que el conduïa: un arbakesh. Cal destacar que aquests vagons tenien rodes sense radis. En la seva construcció, s'assemblaven als carros utilitzats a Àsia des del segon mil·lenni aC.
La majoria de les vegades s'arnejaven rucs o bous al carro. Potser Pushkin va conèixer un vagó com aquest al Caucas el 1829, viatjant a Arzrum. El cos d'Alexandre, que va morir a Pèrsia, va ser transportat a Tiflis en aquest carro. Griboedova.
No dos, sinó quatre
Els carros de dues rodes al Caucas s'han utilitzat durant força temps, fins al segle passat. Tanmateix, amb el temps, el significat de la paraula "arba" ha canviat una mica. Van començar a dir-los carros llargs amb quatre, i no amb dues rodes, i amb radis corrents. Encara s'utilitzen, per exemple, al sud d'Ucraïna.
No obstant això, a partir de la descripció, podem dir que una arba és un carro que es pot trobar a les zones rurals no només a Àsia o Europa, sinó també a Amèrica, ja sigui el continent nord o sud. Cal destacar que aquests carros vénen amb dues i quatre rodes. Encara aprofiten bous per transportar gra i altres productes agrícoles. És cert que aquests vagons no es diuen arba. Encara que què importa si s'utilitzen amb la mateixa finalitat que els carros dels pobles turcs del passat.