Lipetsk Aviation Center - escola d'habilitats de combat

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:55

Lipetsk Aviation Center és una divisió de les forces aeroespacials russes, la tasca de les quals és reciclar el personal tècnic i de vol, introduir mètodes avançats i desenvolupaments de sistemes de vol a les unitats de combat.

Als orígens de la Luftwaffe

Va ser un misteri trobar una associació alemanya d'entrenament i proves a Lipetsk del 1925 al 1933 amb la mediació de la Força Aèria de l'Exèrcit Roig. Aquí es va investigar la part material, es va comprovar l'equip de vol. Els pilots del Centre d'Aviació de Lipetsk van ser entrenats intensament. El treball està classificat, els cadets de l'escola vestits amb els uniformes dels soldats ordinaris de l'Exèrcit Roig. La part material es va comprar a l'estranger i es va lliurar per rutes secretes a l'escola. Estava sota la jurisdicció de l'Estat Major alemany. L'existència del centre era contrària als acords de Versalles.

S'estaven preparant quadres per a la futura Luftwaffe del Tercer Reich. Es van practicar tècniques de combat aeri, nous desenvolupaments de bombardeig, es van provar els últims tipus d'armes, òptiques i instruments. 120 pilots de caça entrenats. Com menys informació sobre l'escola, més llegendes sorgien al seu voltant. Dos estaven vius. Això és el que fa anysLa ciutat no va ser bombardejada durant la guerra. El segon diu que Hermann Goering, el fundador i comandant de la flota aèria alemanya, va estudiar aquí. No s'ha confirmat res.

Creació d'una associació de recerca

El centre es constitueix des de l'any 1949. Inicialment, va ser una unitat d'entrenament per a pilots de caça. Després hi va haver fusions amb altres cursos, consolidació de l'estructura, canvi d'ubicació, fins que finalment es van aturar a la ciutat de Lipetsk.

La formació d'aviadors i les proves en interès del Ministeri de Defensa rus van continuar. Aquesta unitat d'investigació militar va dur a terme:

• millorar els mètodes d'ús de combat de l'aviació;
• comprensió dels pilots de la nova tecnologia;
• implementació de mètodes d'ensenyament avançats;
• desenvolupament de mitjans de destrucció.

Assolis

S'han dominat desenes de tipus d'avions. Es van formar i formar 50 mil oficials d'especialitats d'aviació, els cosmonautes de l'URSS van millorar aquí, 50 candidats van defensar els seus títols acadèmics. Es van dur a terme 50 proves d'investigació i vol, es va completar un complex programa experimental i d'enquesta.

El Centre va dur a terme a consciència les seves tasques en interès de la Força Aèria i del Ministeri de Defensa. En poc temps, es van dominar complexos de les darreres generacions de caces i es va desenvolupar la documentació per al funcionament d'aquest equipament en condicions de combat. L'any 1992, els pilots de la connexió científica van volar per primera vegada en el Su-27 als Estats Units, tres anys més tard a l'experimental.les batalles aèries demostratives amb col·legues estrangers van sortir com a guanyadors. Participants imprescindibles en espectacles aeroespacials, on van demostrar la maniobrabilitat dels nostres avions en el combat de grups aeris.

Lipetsk Aviation Center està constantment present a les exposicions d'armes i equipament militar, participant en exercicis internacionals i russos.

Els descendents recordaran

L'especialitat de vol imposa estrictes requisits de professionalitat i qualitats morals del pilot. Això va ser confirmat repetidament per les gestes heroiques dels combatents aeris que van donar la seva vida per salvar persones en l'exercici del seu deure.

La terra al voltant de Lipetsk està abundantment regada amb la sang dels pilots. Penseu-hi, cinquanta pilots van morir. Aquest és el preu de la seguretat de la nostra pàtria!

Un dia va passar una tragèdia. La tripulació de S. Sherstobitov i L. Krivenkov en vol va encendre de sobte primer un, després l' altre motor. Després d'apagar el foc, calia seure immediatament. Va passar a la ciutat. A costa de la seva vida, els pilots van aconseguir portar el cotxe cap als afores de l'assentament, la tripulació va morir. L'avió tenia una càrrega completa de bombes i avituallament. Un es pot imaginar les conseqüències de la caiguda.

Herois de Rússia del Centre d'Aviació de Lipetsk

Sis persones van rebre el títol: quatre viuen i treballen, i dues van morir.

Cap del Centre d'Aviació de Lipetsk Major General S. S. Oskanov es va convertir en el primer. Era un as experimentat, un professional. Durant un vol de prova el febrer de 1992, l'equip va fallar i el cotxe va començar a caure a l'assentament. A costa de la vida, el lluitador va aconseguir que el prenguessin a un costat, la gent no va resultar ferida. Per aquesta gesta, Oskanov va rebre la màxima distinció.

L'última llista la va afegir el tinent coronel Oleg Peshkov, que va ser abatut traïdorament a Síria. El pilot va morir, convertint-se en el sisè.

Dies laborables

Avui, el Lipetsk Aviation Center és una base de recerca per als sistemes de combat MiG i Su. I els equips acrobàtics són una vívida confirmació de les habilitats de la Força Aèria Russa. Els esforços del Centre estan orientats a la qualitat de l'entrenament de combat, augmentant les hores de vol. La sèrie de simuladors creada és una còpia exacta d'unitats i mecanismes. Tanmateix, la funcionalitat de l'equip d'entrenament està delimitada.

En alguns, es politen els elements de pilotatge, en d' altres, es fixa la tècnica d'aplicació de la tecnologia, en el tercer - lliçons per fixar les habilitats adquirides mentre s'estudien els controls. S'ha creat un simulador de procediments multidisciplinari per a la tripulació del complex d'aviació MiG-29UB (entrenament de combat). Inclou les tasques i funcions que realitzen els professionals de l'aire durant el vol: reconeixement, ús d'armes en contramesures electròniques.

En la lluita contra el terrorisme

Lipetsk Aviation Center ofereix experiència pràctica als pilots dels models MiG i Su.

Els avions russos van dur a terme centenars d'atacs amb míssils i bombes durant l'operació a Síria. S'observa la precisió dels cops de joieria, que es garanteix, entre altres coses, amb l'ajuda de l'últim complex analític rus "Il-20". Avióequipat amb cap mitjà similar de detecció i sensors òptics. Aquest és el suport necessari per a les tripulacions que piloten el Su. El laboratori de vol s'anomena reconeixement tripulat rus.

L'avió colpeja objectius amb una precisió fenomenal, excloent els cops a altres objectes. Els terroristes estan sent bombardejats a Síria per complexos de vaga Su modificacions 24, 25, 30 SM, 34.

Avui, el comandant del Centre d'Aviació de Lipetsk és un pilot militar general, el Sr. Yury Aleksandrovich Sushkov.

A les fotografies i vídeos, els cascos dels avions de combat tenen filtres de llum cap avall. No es poden mostrar cares: requisits de seguretat. Això es practica a l'aviació mundial. No és un fet que els pilots que estudien al Centre de Recerca de Lipetsk lluitaran. Però els ass que volen avions cap a un objectiu a Síria van estudiar aquí.