La subcultura "ciclistes" només la pot entendre completament la gent comuna que no té res a veure amb les persones i les motocicletes corresponents, només si us endinseu en la seva història. Tot va començar l'any 1868, quan tot just havia començat l'era de les bicicletes motoritzades. Com que una persona sempre ha estat atreta per alguna cosa nova i desconeguda, és lògic suposar que molta gent es va interessar immediatament per les motos. Algú els va utilitzar exclusivament com a mitjà de transport i algú - per mantenir la imatge.
Però va aparèixer un altre grup de persones separades, que literalment vivien amb les seves bicicletes, sense imaginar la seva pròpia existència sense velocitat i adrenalina. A poc a poc, el corrent es va convertir en una subcultura separada, que avui és comú no només entre els joves. Els adults i les persones respectables tampoc es negaran una vegada més a córrer per la pista a gran velocitat.
"ciclistes" de la subcultura: la història de l'ocurrència
Per tant, el 1868 es va inventar el primer prototip de motocicleta. Després de més de mig segle, va aparèixer la subcultura "ciclistes". La història del seu origen es basa en la difusió dels vehicles de motor de dues rodes. I va passar als anys 30. segle 20. En aquest moment les motospassar gradualment de la categoria de raresa i exòtica a una sèrie de mitjans de transport disponibles públicament. Ara cada persona que guanye almenys una mica es pot permetre un dispositiu barat. Els productes cars esdevenen prerrogatives només de les persones riques.
Cal dir que a les motocicletes, per a les quals cal "tirar" una quantitat boja de diners, no els interessen gens els motoristes reals. Després de tot, aquesta subcultura es basa no només en el principi que cadascun dels seus representants té un cavall de dues rodes. El motorista ha de viure-ho literalment, admirar-lo, fer-se amic. I perquè això passi, cal entendre la tècnica adequada.
És per això que la majoria dels motoristes compraven motocicletes barates al principi. Posteriorment, els van modernitzar i millorar de manera independent. I com a resultat, es van obtenir bicicletes que els principals fabricants d'aquests vehicles de dues rodes envejarien.
Elements i parafernàlia de la subcultura
De fet, els ciclistes no han de portar articles de pell ni cadenes. N'hi ha prou amb tenir un caràcter agressiu i rebel. Aquests seran tots els atributs. Després de tot, un motorista pot portar un vestit formal, però sempre pots reconèixer un representant d'aquesta subcultura en ell.
Però la subcultura "ciclistes" no està completa sense alguns elements importants, per molt pretensiós que es comporti el seu representant. En primer lloc, és, per descomptat, una motocicleta. És desitjable que sigui modificat pel seu propietari i no tingui un aspecte estàndard. En segon lloc, aquests són accessoris massius. Per exemple,poden ser cadenes o rellotges. Destaquen l'actitud rebel davant la vida, la immunitat a les petiteses.
Motor i motociclista: hi ha alguna diferència?
La paraula "motocicleta" prové de la llengua llatina i consta de dues parts, que es poden traduir de la següent manera: "roda" i "estar en moviment". Pel que fa a la bicicleta, la seva traducció literal sonarà com "de dues rodes". És a dir, inicialment, fins i tot amb els seus noms, motociclistes i ciclistes es diferencien entre si. El primer només condueix el transport, mentre que el segon intenta emfatitzar que només tenen passió per la unitat de dues rodes.
Totes les persones poden convertir-se en motociclistes. Per fer-ho, només cal comprar el vehicle adequat i no es pot conduir cada dia. Aquestes persones sovint tenen una motocicleta al garatge, se'n van presumir amb amics i familiars.
Pel que fa als ciclistes, és una història completament diferent. Aquestes persones dediquen tota la seva vida a les seves motos, sense imaginar la seva existència sense elles. Això és el que distingeix la subcultura "ciclistes". Les fotos de pilots apassionats, vídeos de nombrosos espectacles sempre transmeten un ambient especial. El motorista fins i tot mira la seva moto d'una altra manera: se sent amor i devoció als seus ulls.
Espectacles de fraternitat i entreteniment
La subcultura dels "ciclistes" no pot prescindir de dos esdeveniments principals de l'any. Aquesta és l'obertura i tancament de la temporada. Durant diversos dies, tots els representants d'aquesta subcultura, així com els que estan interessats en les bicicletes, celebren ipresumir entre ells de les seves unitats. Per descomptat, aquests espectacles no estan complets sense una gran quantitat de cervesa, cigarrets i noies.
Pel que fa als concursos, tots són pràcticament iguals. Un d'ells s'anomena "embotits". El motorista posa la noia darrere seu. Ha de mossegar una botifarra penjada d'una corda directament durant el moviment. És difícil de fer, però l'espectacle és divertit i divertit.
Un altre concurs es diu "barrils". Guanya el motorista que fa rodar el contenidor metàl·lic més lluny en línia recta. Naturalment, només ha de fer-ho amb la seva motocicleta.
Què es necessita per dir-te motorista?
No pots convertir-te en membre d'una fraternitat només comprant-te una motocicleta. Els ciclistes són persones que segueixen dues regles senzilles. Per tant, han de tenir un amor genuí pel seu "cavall de ferro" i el rock and roll.
Els vehicles de dues rodes sempre tenen un lloc especial a la vida d'un motorista. L'amor per ell es manifesta en el manteniment de la neteja, la modernització constant, l'actualització, la posada a punt. A més, si el motorista no té prou fons, només podeu canviar els adhesius de les ales. Els amics de la confraria sens dubte ho agrairan.
La subcultura "ciclistes" immediatament després de la seva aparició es va percebre com a cridanera, cridanera. Per això la música rock and roll és perfecta per a ella. I els mateixos representants de la subcultura no són contraris a relaxar-se al bar amb les composicions adequades.
Imatgemotorista
Rebel independent i persona agressiva. Són aquestes associacions les que sorgeixen en una persona quan sent parlar d'un motorista. I hi ha moments a la història que ho confirmen plenament. Així que, com a exemple, prenguem una història que va passar a Califòrnia. Diversos motoristes van beure pràcticament i van anar a passejar pels carrers de la ciutat nocturna. Aviat s'hi van unir altres nois, naturalment, tampoc sobris. Aleshores es va registrar la primera violència de motards. Però una vegada n'hi ha prou per formar una determinada imatge.
He de dir que la subcultura dels "ciclistes" a Rússia és percebuda negativament per molta gent corrent avui dia. A més, els seus representants no intenten fer res per canviar l'opinió de la gent. No ho necessiten. Representen una confraria separada, els membres de la qual, si valoren l'opinió d'algú, només els seus amics dels "cavalls de ferro".
Com una altra característica del motorista, es pot destacar el fet que lluitarà fins a la mort pel seu "germà" a la subcultura. Per tant, si una persona és acceptada en el grup adequat, pot confiar plenament en els altres membres. Naturalment, s'espera el mateix d'ell.
Conclusió
Així ens vam adonar que els ciclistes no són gens borratxos i enfadats, agressius amb els conductors de vehicles de quatre rodes i, a més, amb els vianants. Són persones com tothom. L'única diferència és que és el seu favoritl'ocupació és anar en bicicleta i comunicar-se amb persones afins. És només una afició que afecta l'estil de vida.
