Taula de continguts:
- Sobre el mecanisme de moviment dels troleibusos
- Sobre els mecanismes de moviment pertramvies
- Conclusió
Vídeo: Com giren els tramvies i els troleibusos?
2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:54
Fins i tot a la primera infància, molts de nos altres ens vam preguntar: com giren els tramvies i els troleibusos? Per als nens, aquesta acció sovint semblava una mena de miracle incomprensible creat per un maquinista-maquinista. Tanmateix, si això encara és un misteri per a vos altres, és hora d'esbrinar com els tramvies encenen els rails.
Sobre el mecanisme de moviment dels troleibusos
Per posar el cotxe en moviment en la direcció requerida al llarg d'un recorregut determinat, cal moure les dues barres en la mateixa direcció, de la qual depèn el moviment del troleibús. Per realitzar una funció determinada, s'utilitza una fletxa que controla la direcció. Per girar el cotxe a l'esquerra, el conductor ha de passar la fletxa amb el motor en marxa.
Pel que fa al gir a la dreta, aquest procés es produeix sota l'acció de molles de retorn. El mecanisme de moviment d'un troleibús és molt més senzill que el d'un tramvia, així que ara hem d'aprofundir en l'estudi d'una qüestió més complexa, a saber: com giren els tramvies?
Sobre els mecanismes de moviment pertramvies
La fletxa del transport en qüestió disposa d'un sistema electrònic i de control de trànsit a distància. Dins del mecanisme hi ha un doble accionament elèctric. El mecanisme es posa en funcionament gràcies a la xarxa de contactes, que es troba sota una tensió elèctrica d'uns 600 volts.
El primer dels accionaments elèctrics entra al circuit elèctric amb una connexió en sèrie en la direcció del moviment i es troba dins de la caixa de fletxa de control a la dreta en relació amb el moviment del tramvia, l' altre accionament elèctric es troba a la esquerra.
Al cable de contacte a una distància d'uns 17 metres davant de la pròpia fletxa, hi ha contactes d'aire que baixen l'arc, que actua com a receptor del corrent elèctric del tramvia, lentament i sense moviments bruscos. interrompre la connexió amb el cable de contacte. A una distància d'unes 2,5 desenes de metres després de la fletxa, al costat esquerre en la direcció de la marxa, al costat del cable de contacte, hi ha altres contactes d'aire.
Si, segons la ruta, el moviment ha de continuar en la direcció correcta, aleshores el conductor condueix el cotxe per sota dels contactes d'aire, que s'acosten fins a la fletxa, mentre apaga el motor. Així, la fletxa es manté en la direcció correcta per fer el gir. Si el conductor ha de girar a l'esquerra, primer ha d'encendre el motor. En el moment en què el tramvia passa per sota dels contactes d'aire amb els motors encesos, es produeix un circuit elèctric. Per aquest motiu, la fletxa canvia de direcció perquè el conductor puguidirigir el tren cap a l'esquerra.
Ara hauríeu de parar atenció als contactes aeris situats després de la fletxa per entendre exactament com giren els tramvies. En aquest interval del recorregut ja sorgeix un altre circuit elèctric. Gràcies a aquest contacte, la fletxa torna al seu estat original perquè un altre conductor pugui fer les mateixes manipulacions. Així, vam respondre a la pregunta de com gira el tramvia a la bifurcació.
Conclusió
Aquest tema pot ser incomprensible i difícil al principi, però creieu-me que si s'hi aprofundeix bé, ho descobrirà fàcilment. Esperem que ara pugueu explicar a altres persones com giren els tramvies. Molta sort en el teu desenvolupament i autoeducació!
Recomanat:
Tot sobre els cargols: algunes paraules sobre petxines, els cargols tenen dents, per què necessitem moc i molt més
El cargol es considera una criatura realment única. Pot viure tant en estat salvatge com domesticat per l'home. Els cargols pertanyen a la classe dels gasteròpodes; una closca forta els protegeix des de d alt. I també tenen moltes dents petites, el nombre (i el que hi ha, la mateixa presència) de les quals pot impactar qualsevol profà, fins a 25.000 dents
Els llacs més bonics de Rússia: els 5 millors
Rússia és un país enorme famós per la seva riquesa natural. Aquí pots trobar absolutament de tot, així que no cal anar a buscar llocs bonics en un altre país. Hi ha especialment molts embassaments al país, molts turistes estan interessats en quin és el llac més bonic de Rússia? És difícil de dir amb certesa, perquè n'hi ha molts, cadascun dels quals és famós per la seva singularitat i inusualitat
Tramvies de Kazan: xarxa de rutes i material mòbil
Kazan és una de les ciutats més grans de Rússia pel que fa a la població, la capital de la República del Tatarstan. El sistema de transport de la ciutat està ben desenvolupat: metro, tramvies, troleibusos i autobusos. Dedicarem el nostre article a la xarxa de tramvies de Kazan, explicarem la seva història, característiques i rutes principals
Parada de tramvia. tramvies de Moscou
El tramvia és un dels tipus de transport públic de les ciutats. Es refereix als vehicles ferroviaris que funcionen amb tracció elèctrica. El nom "tram" prové de la combinació anglesa de les paraules "car" (carretó) i "camí". Els tramvies es mouen per certes vies i només pels carrers on hi ha barres de tramvies especials. La tensió de la xarxa de contacte aèria s'utilitza com a font d'alimentació
Tramvies moderns a Moscou i Sant Petersburg
Avui, la infraestructura de transport s'està desenvolupant ràpidament. Peter té la xarxa de pistes més gran de Rússia i un parc impressionant. I diversos tramvies còmodes circulen pels carrers de la capital, que poden competir pel títol dels més moderns del món