El mar més profund i més gran de Rússia és el mar d'Okhotsk. És conegut pel seu clima dur i l'allunyament de les grans ciutats. Tanmateix, a les seves ribes, la natura verge s'ha conservat fins als nostres dies. Aquí es troben plantes rares i estranyes. Les costes de pedra són els llocs de descans preferits de les foques. Els penya-segats costaners són hàbitats per a aus rares. I la tundra de la costa del mar d'Okhotsk està plena de vida.
Característiques del mar d'Okhotsk
Situat entre el mar del Japó i el mar de Bering. A la seva zona d'aigua també hi ha grans illes: la cresta Kuril. La zona on es troba el mar d'Okhotsk és coneguda per la seva alta activitat sísmica. Els sismòlegs compten més de 30 volcans actius i uns 70 extingits en aquestes parts. Per això, els tsunamis es produeixen regularment al mar d'Okhotsk. Les costes del mar inclouen diverses badies grans: Sakhalin, Aniva, Tugursky, Ayan. El relleu de la costa d'Okhotsk és sorprenent per la seva bellesa. Són pendents impressionants, alts i pronunciats.
Els ports més grans del mar d'Okhotsk
Són pocs a la costa del mar. Els més grans són: el port de Magadan, situat a la vora de la badia de Tauiskaya; el port de Moskalvo a la badia de Sakhalin; al golf de la Paciència, el port de Poronaysk. Altres ports del mar d'Okhotsk i punts portuaris són ports, d'origen artificial i natural, que es caracteritzen per operacions de càrrega a la rada.
Okhotsk (port marítim, territori de Khabarovsk)
Situat al nord del mar d'Okhotsk, a la desembocadura del riu. Kuhtuy. Fins a principis del segle XIX, va ser el principal port oriental de Rússia. Legalment considerat el progenitor de la flota russa del Pacífic. Des d'aquí, a la primera meitat del segle XVIII, es van enviar expedicions per explorar les latituds del nord de l'oceà Pacífic i la costa occidental d'Amèrica.
Navegació - de maig a novembre. Té 5 places. Els vaixells grans es descarreguen a la rada. Aquest port de la costa del mar d'Okhotsk està especialitzat en la manipulació de materials de construcció, aliments i diverses càrregues generals. Recentment, el volum de transport de minerals d'or i plata ha augmentat significativament.
Poronaysk (port marítim, illa de Sakhalin)
Construït a la costa del mar d'Okhotsk al golf de la Paciència, a la ciutat de Poronaysk (regió de Sakhalin). Els japonesos van començar a construir-lo l'any 1934. Navegació d'abril a finals de novembre. Port de raid, ja que la profunditat a les parets del moll no és gran. La principal càrrega de transbordament és la fusta. El port està inclòs a la xarxa ferroviària de Sakhalin.
Shakhtersk (port marítim, illa de Sakhalin)
Construït a la costa de l'estret tàrtar del mar del Japó. Al golf de Gavrilov. Navegaciórealitzades des de principis de primavera fins al desembre. Té 28 places. Situat al territori de la ciutat de Shakhtersk, regió de Sakhalin.
Uglegorsk (port marítim, illa de Sakhalin)
Situat a la ciutat d'Uglegorsk, a la costa de l'estret tàrtar. Aquest port del mar d'Okhotsk és la terminal marítima del port de Shakhtersk. Té 14 places. Maneja encenedors. La principal facturació de càrrega és el transbordament de carbó i fusta.
Nikolaevsky-on-Amur (port de comerç marítim, territori de Khabarovsk)
Es troba a la riba esquerra del riu. Amur, a l'estuari de l'Amur. A una distància de 23 milles nàutiques de la desembocadura. Dins dels límits de la ciutat de Nikolaevsk-on-Amur. Disposa de 17 atracades per donar servei a vaixells fluvials i marítims. Gestiona càrrega general, materials per a assentaments situats a la vora del mar d'Okhotsk.
Moskalvo (port marítim, illa de Sakhalin)
Situat al nord de la badia de Baikal (la costa del mar d'Okhotsk). Es tracta d'un gran complex portuari. Pot portar fins a cent grans vaixells marítims durant el període de navegació. Especialitzat en la manipulació de diverses càrregues (contenidors, metalls, fusta, càrrega general). També s'hi realitza el transport de viatgers. S'han construït 13 atracades al port.
Magadan (port marítim, ciutat de Magadan)
Situat a la riba de la badia de Nagaev, a la badia de Tuiskaya, a prop de la ciutat de Magadan. Equipat amb 13 llits. Es considera gran, amb una infraestructura desenvolupada. Hi passa un volum important de mercaderies destinades a tota la Kolyma.
Característiques de les estructures portuàries d'Okhotskmars
Si cal, grans vaixells fan reparacions al port de Magadan. S'estan reparant de petites al port d'Okhotsk i al port de Kuriles Nord. Normalment, els subministraments de combustible i aigua s'hi reposen.
Els ports de Moskalvo, Magadan, el port d'Okhotsk, el port de Severo-Kurilsk tenen estructures pilot.
Tots els ports del mar d'Okhotsk estan connectats per aire i mar. El port de Nikolaevsky-on-Amur està connectat per vols fluvials amb ports aigües amunt del riu Amur, així com per mar amb els ports de Sakhalin. Des del port de Magadan s'ha establert una connexió amb els ports d'Okhotsk, Nakhodka i Vladivostok. Els ports de Severo-Kurilsk i Kurilsk realitzen vols de vaixells de càrrega i passatgers al port de Korsakov i al port de Vladivostok.
Conclusió
A causa de la seva ubicació, gairebé tots els ports del mar d'Okhotsk no estan destinats a fondejar si bufa un fort vent o el mar és molt agitat.
Tampoc hi ha prou llocs per fondejar al mar d'Okhotsk. Per tant, els grans vaixells durant el mal temps atempten al mar. Els vaixells amb poc calat solen trobar refugi a les llacunes de l'illa. Sakhalin, a la desembocadura dels rius als seus extrems nord i oriental, a la costa occidental de Kamtxatka, també a la desembocadura dels rius locals. Les illes Kurils són encara més pobres als llocs amb un ancoratge convenient. Aquí busquen refugi al costat de sotavent de les illes.
