Quin és el problema del free rider, com resoldre'l

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:57

En economia, el problema del free rider es produeix quan els que utilitzen recursos, béns i serveis no els paguen. Això fa que el seu nombre disminueixi. Tots els altres han de pagar encara més per ells. Si el nombre de corredors lliures continua augmentant, és possible una situació en què la producció d'un bé s'atura del tot. La qüestió principal és limitar el freeride i els seus efectes negatius. El problema del free rider es produeix quan els drets de propietat no estan clarament definits i no estan regulats de manera eficaç.

Informació general

Quan una persona no compra un bitllet d'autobús, però el va a la feina, això no generarà cap problema per a l'economia. Així que estalviarà part del seu pressupost. Però, què passa si tanta gent comença a fer això? Com es pagarà el conductor, es repararan els autobusos i se'n compraran de nous? Més ràpidSobretot, el propietari intentarà reforçar el control i augmentar les multes. Si el bitllet d'autobús no es pot obligar a comprar la majoria de passatgers, la ruta quedarà tancada. Això vol dir que no només els que no van pagar, sinó també els ciutadans bastant respectables patiran.

El problema del free rider és especialment comú en la distribució de béns públics. Sorgeix si el pagament dels mateixos és voluntari. Un concepte similar s'utilitza en la teoria de la negociació, la llei antimonopoli, la psicologia i la ciència política. Per exemple, alguns membres d'un equip poden començar a fer menys esforç si creuen que hi ha freeriders a l'equip. Una situació semblant es produeix amb la presència de sindicalistes sense escrúpols. La despesa en defensa n'és un bon exemple. És possible que algú no pagui impostos, però encara pot comptar amb el mateix nivell de protecció que la resta de ciutadans.

Com un concepte econòmic

Si parlem de quin és el problema del free rider, la seva essència es pot reduir al fet que hi ha un determinat grup de persones que es beneficien de l'ús de béns, però no els paguen. Això condueix a la seva subproducció. Aquesta situació està associada a la ineficiència de Pareto. L'efecte free rider es reflecteix en les existències de recursos que són propietat comuna, el que porta al seu ràpid esgotament. És bastant difícil distribuir aquests beneficis de manera justa, perquè la direcció no disposa de la informació necessària. Si pregunteu a la gent com estimen el seu valor, és molt probable que el subestimen. ExcepteA més, a l'hora de distribuir béns públics, és difícil excloure'n els no pagadors. Si massa gent comença a fer freeride, arribarà un punt en què el sistema o servei deixarà de funcionar per f alta de fons.

Investiga el problema

Quin significat té el problema d'un freerider (freerider, llebre, no pagador) és estudiat activament per especialistes en l'àmbit del sector públic de l'economia. Alguns ciutadans eludeixen el pagament d'impostos, dificultant l'existència de la resta de la població. El treball de Wicksell, Lindahl i Musgrave està dedicat a aquest problema. El seu àmbit d'interès era l'àmbit de la fiscalitat efectiva. Aquest problema també va ser tractat per especialistes en negocis, relacions econòmiques internacionals, teoria de les associacions d'integració i protecció del medi ambient. Tanmateix, el freeride està poc consagrat a la literatura russa. La majoria de publicacions sobre aquest tema estan relacionades exclusivament amb el sector a l'ombra de l'economia.

Figura de Freeerider

El problema del corredor lliure té les conseqüències següents:

• subproducció de béns públics;
• deteriorament de la seva qualitat;
• esgotament excessiu de recursos que tothom utilitza.

L'exemple clàssic és la Tragèdia dels Comuns. Es produeix quan a un grup se li assigna un terreny. Si no reguleu i reguleu el nombre de vaques que pasturen, aviat ningú no podrà utilitzar-lo.

No obstant això, un freerider no és només una persona que no aporta una determinada quantitatdiners pel bé que consumeixen. També hi ha un problema quan no es calcula per a ell en altres formes. Per exemple, servir a l'exèrcit, oferir serveis informals als companys, feina de qualitat, informació. Les accions d'un freerider són contràries a les normes de comportament ètiques, socials i de grup, a la legislació nacional i internacional. Sovint, aquest comportament és una posició cívica conscient. I afecta negativament a tots els altres consumidors d'aquest bé públic. El tema del free rider està relacionat amb el tema de la justícia social.

Identificació del corredor gratuït

Per identificar un freerider, primer has de determinar l'existència del propi bé. Un transportista lliure pot no pagar intencionadament la tarifa i oblidar-se de fer-ho. Per tant, cal distingir entre un freerider i un subjecte que no és conscient de la necessitat de pagament. Aquest últim potser no entén que està consumint un bé públic. El problema d'identificar un corredor lliure sovint s'associa amb els ràpids canvis de la societat moderna. Molts béns públics es caracteritzen per una estructura força complexa. Per tant, és difícil determinar en quin enllaç concret van començar a aparèixer els freeriders.

El problema de subestimar els béns públics

Si pregunteu a una persona si li paguen prou, és probable que respongui aquesta pregunta negativament. Tanmateix, sovint tendim a subestimar el treball dels altres. El mateix passa amb els béns públics. La seva producció la majoria de vegades ha de ser parcialment finançada per l'estat. A més, sovint és difícil de tenir en comptetots els costos, de manera que el preu del bé públic pot tenir un preu inferior.

Motius dels corredors lliures

Molt sovint, el freeride és una elecció conscient i una posició de vida. La gent pot veure el bé públic com a imposat i innecessari. També és possible que no estiguin satisfets amb la seva qualitat. Un altre motiu són els baixos ingressos de la població. En aquest cas, la gent està buscant una manera d'evitar costos addicionals i estalviar diners d'aquesta manera. Tanmateix, si apareixen els free riders per la mala qualitat del servei, com es pot millorar si hi ha una escassetat crònica de diners a causa d'ells? Resulta un cercle viciós.

Per solucionar el problema, cal canviar el propi mecanisme econòmic de creació de béns públics, el seu finançament i el seu consum. Molts experts consideren necessari transformar-los en serveis i béns d'ús individual. Alguns polítics són partidaris de suspendre temporalment el subministrament, per exemple, d'aigua, gas, llum als no pagadors. Tanmateix, això requereix un marc legislatiu eficaç.

Freerider dins de l'organització

Una variació del problema del free rider és que els empresaris sense escrúpols s'aprofiten de l'entorn favorable creat per altres empresaris. El freeride es produeix quan un individu treballa sota el "signe" d'una determinada marca, però no contribueix a la seva imatge positiva. Un altre exemple seria un professor ajudant d'una universitat de prestigi quededicades a activitats científiques. Gaudeix dels beneficis de la seva feina, però no contribueix al rànquing del departament on treballa. També ho fa el solista del Teatre Bolxoi, que no millora les seves habilitats. Només explota el “signe”, i no aporta cap contribució al futur de la institució. Un problema semblant pot sorgir en un sindicat o en qualsevol altra organització. Per solucionar aquest problema, moltes empreses no transfereixen totes les operacions a una franquícia. D'aquesta manera poden controlar la qualitat del servei prestat pels distribuïdors.

També hi ha freeride dins de l'organització. Apareix quan un grup de persones té l'oportunitat d'eludir el compliment de les seves funcions. Per eliminar-lo, les empreses s'estan reestructurant. El treball ha de ser supervisat eficaçment. Cal tenir en compte que com més gran és el grup, més agut esdevé el problema del free rider. I només es pot contrarestar mitjançant una avaluació exhaustiva del rendiment de cada empleat. Per tant, sovint el cost de trobar freeriders no val la pena.

Possibles sortides

La tasca del govern és resoldre el problema dels corredors lliures. L'estat hauria de tenir no només normes normatives, sinó també mecanismes per fer-les complir. Molt sovint, l'estat aplica mesures per prevenir la degradació ambiental i l'ús excessiu dels recursos. Aquests inclouen la imposició de diversos impostos i el foment de les contribucions benèfiques. També és possible queels béns públics es converteixen en béns de consum.

A la pràctica

A la Federació Russa, el problema d'un corredor lliure, exemples del qual es poden trobar a tots els àmbits de les relacions públiques, és molt comú. El paper de l'estat en l'economia nacional està en constant creixement. No només pretén garantir el funcionament normal dels mecanismes de mercat, sinó també pal·liar els problemes socioeconòmics.

No obstant això, la necessitat de l'estat com a regulador és un tema força controvertit. A la llarga, això pot ser una pèrdua important. Això es deu al fet que la producció de béns públics per part de l'estat es proporciona a través de la fiscalitat. I en aquest àmbit, com ja hem pogut comprovar, el problema del free rider és especialment freqüent. Per tant, aquí és important un equilibri entre el paper de l'estat i les accions col·lectives de grups reduïts de persones. La participació del govern en la creació dels anomenats béns públics purs és força convenient, però és millor minimitzar-la en la producció de béns mixts.