El metro de Iekaterinburg és una estructura de transport relativament nova a Iekaterinburg. Es distingeix per un gran flux de passatgers, és a dir, aquest metro està força concorregut. Encara més concorregut és el metro de Moscou, Sant Petersburg i Novosibirsk. El metro consta d'una línia de direcció "Nord-Sud". Disposa de 9 estacions, la longitud de les andanes de les quals correspon a la composició de 5 cotxes.
El nom no oficial del metro de Iekaterinburg és Metro d'Ekaterinburg que porta el nom de B. N. Yeltsin.
Historial del metro
La idea de construir un metro a Ekaterinburg va aparèixer a principis dels anys 60. Va trigar 20 anys a elaborar el pla, i només a principis dels anys 80 es va començar a construir. Primer es va col·locar l'estació d'Uralskaya. El terreny difícil i la naturalesa del desenvolupament van complicar la construcció i van fer que les estacions estiguessin situades a diferents profunditats sota terra.
Oberturametro va tenir lloc 4 anys més tard del previst, degut a retards en les obres. El 27 d'abril de 1991, el primer tren del metro va passar per les línies del metro de Iekaterinburg.
A la dècada de 1990 es van ampliar les línies de metro i es van afegir 3 estacions: Dynamo, Uralskaya i Ploshchad 1905 Goda. El 2002, va aparèixer una altra estació - "Geological", i el 2011 - l'estació "Botanicheskaya". L'estació de Chkalovskaya va ser l'última que es va construir, que es va inaugurar amb la participació directa de Dmitry Medvedev (aleshores president de Rússia), el juliol de 2012.
Característiques del metro
El metro d'Ekaterinburg segueix sent un dels més petits de Rússia. Consta d'una sola línia i nou estacions actives. Per tant, l'esquema del metro de Ekaterinburg és molt senzill. La longitud de la línia és de només 13,8 quilòmetres, dels quals només 12,7 quilòmetres estan en ús. La distància mitjana entre estacions és d'1,42 km. Hi ha un dipòsit al metro.
Durant l'any, el metro passa per uns 52 milions de passatgers. Per un dia, aquesta xifra és de 170.000 els dies laborables i de 90.000 els caps de setmana. Des de 1991, el trànsit de passatgers ha augmentat més de 10 vegades. La proporció del metro en el transport a tota la ciutat és d'un 24%. El nombre d'empleats de metro és de 1509.
Quatre estacions es troben a poca profunditat sota terra, la resta són profundes. Set estacions estan equipades amb escales mecàniques. La velocitat mitjana del metro a Iekaterinburg és d'uns 41 km/h.
Nombre total de cotxes als trens del metro –62 peces. Cada tren inclou 4 vagons. En total hi circulen 15 trens al metro. Si aneu de l'estació inicial a la final, el viatge durarà 19 minuts. El temps entre trens durant el període més concorregut és de 4 a 5 minuts, durant el període menys concorregut - 7-8 minuts i els caps de setmana - 11 minuts.
Les estacions de metro d'Ekaterinburg estan decorades a l'estil soviètic, amb molta decoració i decoració. Al mateix temps, la il·luminació del metro no és prou lluminosa, a causa de les mesures d'estalvi de costos adoptades per la direcció.
El director del metro de 1991 a març de 2011 va ser Titov Ivan Alexandrovich, i des de març de 2011 - Vladimir Shafrai.
Comunicacions mòbils al metro
Totes les estacions de metro de Iekaterinburg operen amb diversos operadors mòbils: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. Des del 2016, un conjunt complet d'operadors ha estat operant a dues estacions noves: Chkalovskaya i Botanicheskaya.
Proposta de desenvolupament del metro de Ekaterinburg
En el futur, es preveu que la xarxa de metro s'ampliï de manera que es formi una estructura tancada al centre de la ciutat en forma de triangle. La longitud total de la via serà de 40 km i aproximadament el mateix nombre d'estacions funcionarà.
Museu del metro
El museu dedicat a la història del metro de Ekaterinburg es va inaugurar el 27 d'abril de 2016 amb motiu del 25è aniversari de la posada en marxa del primer tren elèctric. Es troba a l'oficina del metro de Ekaterinburg. L'alcalde d'Ekaterinburg va ser present a l'obertura d'aquest museu.
