Quan descobreixes avions abandonats, tot i que són rars, t'omple una sensació de delit i una curiositat desenfrenada. Com va arribar fins aquí? Va ser abandonat a propòsit, o té una història heroica, potser tràgica? L'equip vell, deixat rovellar-se dels abocadors, il·lustra per a nos altres l'era del desenvolupament de l'enginyeria mecànica: com alguna cosa nova està substituint l'antic model de tecnologia. I a partir d'aquest model d'avió abandonat, es pot concloure quant de temps ha estat al seu lloc d'enterrament.
La base d'avions abandonats més gran del món
Hi ha molts llocs al món on pots trobar avions abandonats, però només un racó del món s'ha fet famós per la gran quantitat d'avions que mai més tornaran al cel.
EUA, Arizona, Ciutat de Tucson, 309è Grup de Manteniment i Reparació Aeroespacial: aquest és el nom oficial del cementiri de totes les aeronaus que han servit mai com a pilots aeris als Estats Units.
Aquesta és la disposició oficial més gran d'avions antics, el seu territoriimpensable en àrea: més de 10.000 quilòmetres quadrats. Val a dir que és impossible arribar-hi sense permís oficial, el territori està custodiat pels militars.
Però al costat de la base hi ha un museu d'avions, on les excursions es fan sota la supervisió d'especialistes.
Història del cementiri d'avions americans
Aquest lloc no va ser escollit per casualitat. Després de la Segona Guerra Mundial, la base aèria Davis-Monten va romandre buida. La poca humitat i l'elevació suficient sobre el nivell del mar van permetre que l'aeronau estigués directament sota el cel obert sense preocupar-se per la corrosió dels cascs metàl·lics i de l'equip.
La base de Davis-Monten es va fundar el 1925 i porta el nom dels herois Samuel Davis i Oscar Monten. Després de 15 anys, la base es va expandir i aquí va començar la preparació d'avions bombarders.
Aquí hi ha més de 4.200 avions abandonats i cinquanta equips espacials. Més del 80% de la quantitat total d'equips que ha trobat aquí el seu darrer refugi no tornarà a estar mai més al cel. Però entre ells hi ha aquells representants que, si cal, poden tornar al pilotatge militar.
Especialment per a peces de recanvi crítiques que es poden reutilitzar: motors, municions, cablejat, electrònica, equips i molt més.
L'any 2005, els experts van aconseguir reciclar més de 19.000 peces de recanvi, valorades en més de 568 milions de dòlars EUA. Per aquest motiu, el desplegament nord-americà d'equips usats té una vocació estratègica ieconòmicament important per a l'estat.
Misteriosa troballa a Bali
Encara hi ha converses i rumors al voltant de l'avió abandonat a Bali. El cas és que ni un sol especialista pot donar una resposta exacta quan i per quin motiu el Boeing 737 va acabar prop de la platja de Pandava. No té cap emblema que pertanyi a la companyia aèria i no hi ha números de cua de l'avió.
L'avió ostenta a la zona oberta i és una "celebritat" local on els turistes s'agreguen per una tarifa addicional.
L'únic que es pot escoltar dels habitants és que un determinat propietari d'aquest avió abandonat va planejar convertir-lo en un restaurant per atraure turistes. Però alguna cosa va sortir malament, el seu negoci mai es va materialitzar.
Ara aquest Boeing es troba en una propietat privada darrere d'una tanca i està vigilat.
Com un avió es va convertir en la llar d'un pensionista nord-americà
El pensionista nord-americà Bruce Campbell es va fer famós per la seva inusual troballa i el resultat posterior del seu "tresor". El cas és que va convertir un avió abandonat al bosc (fora de la ciutat de Portland) en un espai habitable. Campbell va adoptar un enfocament seriós per convertir l'avió en una casa privada.
A la seva casa inusual, va instal·lar il·luminació LED, va instal·lar terres transparents, va instal·lar escales, una dutxa i va fer altres reparacions per a una estada còmoda al Boeing.727.
El cost financer de la reforma de la casa de l'avió va superar els 200.000 dòlars i va necessitar 10 anys de vida.
Ara el senyor Campbell té previst construir una altra casa a partir d'un Boeing 747, que també està abandonat i situat al Japó.
Cementiri de l'aeròdrom de Kazan
A Kazan també es poden trobar avions abandonats. Es troben al costat de l'aeroport existent. No fa gaire, els joves locals van escollir aquest lloc d'enterrament d'equipament antic, fent reportatges detallats de vídeo i fotos sobre la seva estada en aquest lloc. Tot això es va publicar a les xarxes socials, atraient cada cop més gent a aquest cementiri d'avions.
En relació amb el fort interès emergent per la part abandonada de l'aeròdrom, les autoritats locals van decidir tancar l'equip de convidats no convidats amb una tanca i un senyal d'advertència. La raó d'això va ser el fet que entrant a les cabines i a bord de l'avió, el visitant podria enfrontar-se al perill de l'enfonsament de qualsevol part de l'embarcació. I com que aquest no és un lloc sancionat, ningú pot venir al rescat. Per a la seguretat dels ciutadans, el cementiri de l'aeròdrom de Kazan estava tancat als visitants i ara és il·legal allotjar-s'hi.
Enterrament ucraïnès d'equipament militar
Els turistes que viatjaven per Ucraïna van trobar avions abandonats de l'època soviètica. Estan ordenats en files i ordenats per model. Aquí podeu trobar models llegendaris d'avions soviètics. Tecnologia aeronàuticas'estén fins a l'horitzó i s'aixeca en diverses files. Tot està en bon estat i sencer. L'aeròdrom abandonat sembla ben mantingut i no està vigilat per ningú.
Podeu apropar-vos a l'enginyeria aeronàutica, posar-vos en contacte amb tota una època i fantasejar amb la història de cada representant en aquest lloc increïble. Les pistes també són sòlides, pots conduir-hi un cotxe i experimentar sensacions entusiastes pel que veus.
Però més lluny de la base de l'equip abandonat hi ha un lot de L-29 en excel·lent estat, envoltat per una tanca. Val a dir que no hi ha pistes a prop dels avions, és a dir, no tenen d'on enlairar-se. Si hi ha seguretat o no, els turistes no ho van saber.
