Congestes de neu a les carreteres: normes de conducta a la carretera

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:51

La precipitació excessiva en forma de neu durant un període prolongat de temps, acompanyada de vents superiors a 12 m/s, es classifica com a desastre hidrometeorològic. En aquestes condicions, les nevades són inevitables.

Nevades fortes

Les congestes de neu, o deriva, són objectes estranys de neu formats sota la influència del vent. Els munts de neu s'assemblen a dunes de sorra i es formen de la mateixa manera. El vent en ràfegues mou la massa de neu, que s'acumula al lloc on el flux d'aire s'alenteix. Les derivades de neu solen adoptar formes estranyes de carenes i vessants.

Normes de conducta durant una tempesta de neu

Si vius en un país amb un clima dur, on no sorprendràs ningú amb una tempesta de neu a l'hivern, coneixes les regles de comportament durant una tempesta de neu, fins i tot a la carretera, en cas de nevada intensa, inclòs acompanyada. pel vent, t'ha avançat en el camí.

Els socorristes no recomanen sortir de casa durant una tempesta de neu, sobretot si hi ha tendència a augmentar-la. Només en cas d'emergènciasortir a la carretera. Informeu la vostra família o veïns del vostre itinerari. És recomanable no anar sol fins i tot en viatges curts.

Conduir durant una tempesta de neu només està permès a les principals carreteres i autopistes. Però fins i tot allà pots quedar atrapat. Una deriva de neu a la pista pot ser un obstacle molt desagradable i difícil de superar.

Si cal aturar-se pel camí, no vagis lluny del cotxe, sempre ha d'estar a la vista. Durant una tempesta de neu, és molt fàcil perdre l'orientació a causa de la visibilitat reduïda.

Quan us oblideu a aturar-vos a la carretera, senyaleu l'alarma; els sos intermitents són clars per a qualsevol usuari de la carretera. Espereu ajuda dins del cotxe. Les nevades, les tempestes de neu són molt insidioses. Sovint, la gent sobreestime la seva força, intentant sortir d'un derrapament pel seu compte a peu. Només podeu fer un viatge si es coneix amb precisió la direcció del moviment o si hi ha una fita visible: la llum de l'assentament. O podeu quedar-vos al cotxe amb el motor en marxa, amb la finestra lleugerament oberta per evitar l'enverinament per monòxid de carboni.

Cinturó forestal com a protecció de carreteres contra les nevades

Per tal de fer les carreteres més segures per als automobilistes durant les fortes nevades, és molt important prendre les mesures necessàries per evitar la formació de congestes de neu. Un mitjà eficaç per protegir les carreteres de la neu són les plantacions verdes al llarg de les carreteres. Els arbres i els arbustos redueixen la velocitat de les ratxes de vent, com a conseqüència de la qual cosaal costat de sotavent, prop de les plantacions, es forma una conca de neu, les vores del qual són planes. A les proximitats immediates de la calçada, per regla general, el gruix de la capa de neu és mínim. Les plantacions d'arbres són més efectives que els arbustos, ja que esmorteeixen més la velocitat del vent.

Barreres arreglades

Sovint, en comptes d'espais verds, s'utilitzen barreres especials de neu estacionàries. Aquestes estructures es poden fer de diferents materials, sovint s'utilitza fusta. Les barreres estacionàries són una estructura força cara. Però es justifica, ja que es poden estalviar fons significatius a causa d'una instal·lació única, no cal gastar diners en el transport anual fins al lloc d'instal·lació de barreres i desmuntatge. Aquestes estructures s'instal·len en zones on cal protegir-se de les nevades a l'hivern i de les tempestes de sorra en altres èpoques de l'any. La característica del disseny és que no només esmorteeix la velocitat del vent, sinó que també canvia la seva direcció, "traient" així la neu de la calçada. Per fer-ho, s'ofereix un arrodoniment suau a la part superior del teixit de barrera.

Estructures de barrera temporal

Als llocs on no hi ha plantacions forestals a les carreteres i no és pràctic instal·lar estructures de barrera estacionàries, s'instal·len tanques temporals amb l'inici de la temporada de nevades. La seva tasca no és només prevenir la formació de nevades a les carreteres, sinó també mantenir la màxima neu possible als camps, que posteriorment tindran un efecte positiu.a la collita.

Les estructures de barrera són escuts de gelosia de fusta instal·lats en angle sobre suports especials. Les barreres modulars són l'única manera, si cal, de protegir les carreteres que transcorren entre els vessants de les nevades. En aquests casos, els mòduls individuals es col·loquen en un pendent en diverses files.

Amb el desenvolupament de la tecnologia, les malles de polímer d' alta resistència s'utilitzen cada cop més en lloc dels escuts de fusta. Tenen una sèrie d'avantatges respecte a les estructures de fusta:

• més resistent a entorns agressius;
• més còmode d'emmagatzemar: les xarxes s'emmagatzemen en rotllos;
• instal·lació i desmuntatge senzills, ja que la malla s'uneix als suports instal·lats amb una web llarga.

Les nevades a les carreteres causen moltes molèsties als motoristes i afecten negativament el trànsit. El seu impacte en el transport podria ser més gran que la mateixa nevada.

Conceptes bàsics del control de la neu

Els obstacles de neu tenen un impacte negatiu en el trànsit. El coneixement dels principis de la formació de congestes de neu permet controlar aquest procés o almenys corregir-lo. No obstant això, no es podrà evitar la seva formació si la nevada va acompanyada de ratxes de vent. En algun lloc s'acumularà la massa.

Controlar les derivades de neu:

• determina la direcció del vent;
• instal·leu una barrera per aturar el flux d'aire o alentir-lo en un lloc on creieu l'aparició d'una neuacceptable.

Hi ha una altra manera d'eliminar les nevades: amb una pala. Però aquest mètode és molt laboriós i ineficient. Només s'ha de comptar amb això com a últim recurs, quan es perd el temps de les mesures preventives.