Des que van aparèixer els primers carruatges a les carreteres, tot el trànsit ha necessitat un conjunt de senyals visibles des de la distància i comprensibles per a tothom: tant els propietaris de vehicles com els vianants corrents. Aquesta necessitat va provocar el naixement de la vareta mundialment famosa.
De la història de la porra policial
Segle XX - l'època de la popularitat dels carruatges i les eugues autogestionades. Per tant, es va plantejar repetidament la qüestió de la necessitat de controlar el seu moviment per evitar accidents. Daniil Drachevsky, l'alcalde de Sant Petersburg, l'any 1907 va ser el primer a posar en ús un pal de fusta blanca, la longitud del qual no superava els 90 cm, se suposava que s'havia de portar dins d'un estoig de cuir amb un cinturó i només es treia en determinades situacions. Tal bastó es va lliurar a la policia de trànsit, que en aquell moment tenia el títol de controladors de trànsit. Només la van poder aconseguir per a un propòsit específic:
- assenyala el cotxe que ara hauria de parar;
- aixequeu el pal i gireu-lo durant un parell de minuts per aturar els vianants i tots els vehicles que hi ha actualment a la carretera.
Quan els bolxevics van arribar al poder, van canviar una mica el color del pal d'ajust, afegint-hi ratlles negres. ATEl 1922, l'aspecte del pal va canviar dràsticament: la longitud va disminuir a 49 cm, el color va canviar de ratllat a groc. Al mateix temps, es van complementar les instruccions per al seu ús: es van introduir prohibicions categòriques sobre qualsevol acció innecessària. El motiu d'aquesta acció rau en el fet que en aquella època els semàfors eren una gran raresa, per la qual cosa els controladors de trànsit amb porres especials eren l'única manera de controlar el trànsit. Podien fer-ho només amb dues accions: aixecar i baixar el pal.
A la dècada dels 30, aquestes varetes es van retirar completament de l'ús. A canvi, els agents de la policia viària van rebre guants blancs dissenyats per fer funcions similars. Però aquest fenomen va ser temporal i, pel que sembla, no va agradar a la gent, ja que el 27 d'abril de 1939 les varetes van tornar a ocupar el lloc que li corresponia. El seu color es va canviar a blanc i negre, explicant-ho per raons biològiques: en el fons general dels colors, el blanc i negre atrau ràpidament l'atenció del cervell humà. Això es deu a les peculiaritats de la vida dels avantpassats de les persones que caçaven de nit, mentre intentaven protegir-se dels depredadors. Per tant, la visió humana en blanc i negre està millor desenvolupada que la visió en color.
A la dècada dels 60, els policies de trànsit van tornar a prendre la batuta. Durant aquest període, es va dur a terme un experiment durant dos anys, dissenyat per ensenyar a la policia a controlar el trànsit només amb l'ajuda de les seves mans. Aquest intent va acabar amb èxit, i fins a l'any 1969 els policies de trànsit van regular el moviment de conductors i vianants amb un moviment de mans.
Però després van tornar a utilitzar varetes. Posteriorment, es va intentar substituir-lo per una llanterna, un ganivet,impactant i així successivament, però no es van coronar amb el degut èxit. Als policies els costava treballar amb un objecte de fusta pesat tot el dia, així que una altra innovació en canviar el material de fusta a plàstic va ser ben rebuda i s'hi va adaptar sense cap problema.
A la regió de Kursk pots trobar una de les col·leccions de canyes de viatge més interessants i completes, que de moment no té igual. Pertany al coronel de la policia local Alexander Narykov. A la seva col·lecció, podeu veure més de 40 tipus de porres de policia pertanyents a diversos països.
Vistes
Hi ha diversos tipus de porres policials.
- Un club de fusta més conegut. Es mostra a la foto. El bastó policial pot ser de diferents mides; depèn dels desitjos del client i del fabricant.
- Vàretes amb transmissió d'energia integrada. Bàsicament són llanternes amb la part frontal substituïda per un tub de plàstic ratllat o vermell.
- Vareta en forma de disc. Aquest dispositiu s'assembla a un disc blanc, al centre del qual estan integratsllum que atrau elements vermells. Els fabricants no estan d'acord amb l'aspecte del mànec, de manera que podeu trobar qualsevol variació.
- Vareta amb funcions de pistola parador. Fins ara, no se sap si realment existeix o és un invent dels periodistes. Les forces de l'ordre neguen la possibilitat d'utilitzar-los, referint aquesta idea al desenvolupament d'empreses que no hi tenen res a veure.
Paral·lelament, es demanen anàlegs, pràcticament indistinguibles, però fets de plàstic. Les dues porres estan equipades amb elements reflectants per facilitar el treball de nit.
A jutjar per les revisions dels controladors de trànsit, la qualitat del producte no és gaire diferent de la de la joguina. Un bastó policial d'aquest tipus compleix bé les seves funcions, però requereix una actitud molt acurada.
Adéu a la vareta o limitació de les funcions del famós dispositiu al territori d'Ucraïna
Els òrgans de govern defineixen clarament l'àmbit de les tasques de la policia i aquelles funcions de les quals són responsables els representants del Ministeri de l'Interior. La llista, destinada a la policia, incloïa la prohibició d'utilitzar un bastó per aturar els vehicles.
Aquest punt s'indica clarament al document addicional del Consell de Ministres, que es va fer públic el 22 de març de 2017. Des d'aquell dia, aquest concepte com a centre de serveis del Ministeri de l'Interior s'ha generalitzat. A més, es van ampliar les capacitats dels centres de servei, que estaven autoritzats a desenvolupar maneres d'aprendre a conduir, així com crear nous senyals que indiquen accions específiques i actualitzar l'equipament del vehicle.
Un document addicional del Consell de Ministres va dividir l'àmbit d'autoritat dels agents de policia i els empleats del servei del Ministeri de l'Interior en matèria d'aprovació de rutes per a diversos tipus de transport, creant senyals únics per al control del trànsit, actualització de l'equipament del vehicle, etc. Juntament amb això, es va modificar lleugeramentun programa de formació per a nous conductors, que inclou ajustos al funcionament del bastidor de la policia. A partir d'ara, la policia només podia regular el trànsit amb ell, i se'ls obligava a aturar només amb un disc vermell o amb un moviment normal de la mà. Per tant, els conductors han de deixar de moure's a primera petició d'un agent de l'ordre. A més de totes les innovacions, la definició de "policia" es va substituir per "policia".
