Els propietaris de cotxes sempre tenen alguna cosa a comprar per al seu "cavall": oli, cobertes, rodes, refrigerants, pneumàtics. Els pneumàtics del cotxe han de tenir dos jocs: estiu i hivern. Per a aquelles persones amb un pressupost que no es pugui permetre una gran selecció i diferents categories de preus, els pneumàtics han de triar entre una petita varietat. Els pneumàtics de la producció de Nizhnekamsk - "Kama" - es van convertir en les rodes més populars per als cotxes de producció nacional. Aquesta goma està disponible en un gran nombre de mides i models: Kama-505, Kama-301, Kama-204 i altres models. Quin model trien la majoria dels automobilistes?
pneumàtics Kama-204
Aquest cautxú s'ha fet popular pel seu preu raonable, relativament bona qualitat i varietat de mides. "Kama-204" R13 és un dels líders en vendes de cotxes VAZ, ja que hi ha molts d'aquests cotxes a les carreteres russes. És adequat per a molts models, des de "cèntim" fins a "etiqueta". El preu d'aquesta goma és d'aproximadament un i migmil rubles cadascun, i això és només sis per joc. Actualment és difícil trobar pneumàtics a aquest preu tret que siguin fets a la Xina.
És un pneumàtic d'estiu o d'hivern
El cautxú "Kama-204" pertany al grup dels anomenats pneumàtics per a tot temps. Molts conductors van intentar utilitzar-lo a l'hivern, però van trobar que no era adequat per a temperatures sota zero. El cas és que la composició d'aquest cautxú, fins i tot amb lleugeres gelades, comença a negar-se a funcionar, només es torna avorrit. Això afecta l'adherència en una carretera gelada, el cotxe es torna gairebé incontrolable. Per tant, només s'ha d'utilitzar per conduir amb temps positius a l'estiu i amb lleugeres gelades matinals a la tardor i la primavera.
Goma de la banda de rodadura
Externament, "Kama-204" és molt semblant als pneumàtics d'hivern, però sense punxes. El seu dibuix és asimètric i consta de cinc costelles. Això us permet superar perfectament no només l'asf alt sec, sinó també la carretera durant i després de la pluja. Les costelles estan separades per solcs profunds (per descomptat, longitudinals), hi ha làmines a les costelles. Això us permet eliminar de manera eficient l'aigua i les pedres del pegat de contacte. "Kama-204" difereix positivament dels seus predecessors. Gràcies als nous desenvolupaments, la goma és més silenciosa per circular, fins i tot amb una banda de rodament tan "agressiva", s'adapta millor a una millor resistència a l'aquaplanatge.
Característiques de "Kama-204" 175/70 R-13
Goma fins i tot un modeldifereix en característiques segons la mida. Així, el tretzè radi és diferent del quinze i el catorzè. La diferència no és gaire gran, però si decidiu comprar aquest cautxú, heu de saber-ne més.
"Kama-204" és un model radial, com la majoria de pneumàtics moderns. Ara és gairebé impossible trobar cautxú amb un disseny de carcassa diferent. La lletra R indica aquest tipus de marc. Tretze és el diàmetre, no el radi, com creuen molts propietaris de cotxes.
Aquest pneumàtic és sense càmera, però es pot instal·lar. Una càmera de mida UK-13 és adequada per a això. Val a dir que és la tretzena cambra que s'ha d'utilitzar en rodes de catorzena mida per tal d'evitar plecs a l'interior de la roda de la cambra que, quan s'infla, no encaixarà completament a la goma. En conseqüència, és preferible posar la càmera una mida més petita per a cada diàmetre de roda.
"Kama-204" sense càmera i disc pesa una mica més de set quilos. És permès posar-hi una càmera que pesi no més de nou-cents grams per muntar-hi. Això s'ha de tenir en compte per evitar conseqüències desagradables.
Com s'ha esmentat anteriorment, tot i que aquesta goma té un propòsit i un patró per a tot el temps, utilitzeu-la només a l'estiu i a la tardor. Aquesta és, en primer lloc, la vostra seguretat i la dels altres usuaris de la carretera.
"Kama-204": ressenyes dels automobilistes
Molts propietaris de cotxes ja han experimentat la qualitat i la resistència d'aquest pneumàtic. Les ressenyes sobre ella en la majoria dels casos són càlides. Així que hi ha registres que"Kama" d'aquest model va demostrar ser excel·lent en les condicions d'una carretera bruta i difícil. Molts escriuen que aquests pneumàtics, gràcies a la seva banda de rodadura agressiva, idealment travessen fang pesat a les carreteres rurals.
Hi ha registres que el cautxú "camina" durant molt de temps. El protector no es desgasta durant molt de temps, no s'ha detectat el matrimoni.
Alguns es queixen que aquest pneumàtic no és apte per a l'hivern, no aguanta el gel, es congela i es torna rígid. Hi ha l'opinió que la goma encara fa soroll.
També assenyalen un preu acceptable. La gent escriu que amb un preu tan democràtic podrien permetre's rodes noves durant la crisi.
Hi ha moltes ressenyes que els fabricants de "Kama" no obstant això han aconseguit un model de goma "més silenciós", s'ha tornat molt més còmode al cotxe.
També escriuen sobre la seva permeabilitat a carreteres humides i bassals. Es va mostrar bé i es va demostrar. El cotxe no es llança cap als costats malgrat que els bassals són profunds i grans.
"Kama" porta molts anys al mercat. Els fabricants intenten actualitzar la seva línia amb més freqüència perquè els propietaris de cotxes nacionals tinguin una opció més àmplia. Segons les estadístiques, hi ha molts menys defectes en aquesta producció que en els pneumàtics importats.
