Tolyatti tenia totes les possibilitats de convertir-se en una típica ciutat de província, coneguda només pels seus indígenes. Però una rica història, una de les fàbriques d'automòbils més grans de Rússia, una situació demogràfica pròspera i una gent talentosa de Togliatti van fer que la ciutat, situada just davant de les muntanyes Zhiguli, fos famosa no només a tota Rússia, sinó també més enllà de les seves fronteres..
Una breu història de l'assentament
Fins al segle XX, Stavropol, com s'anomenava anteriorment la ciutat de Togliatti, i traduïda del grec com "la ciutat de la santa creu", era un assentament molt modest. La població de Togliatti l'any 1920 només era de deu mil habitants, fet que va influir en la decisió de les autoritats de transformar Stavropol en un assentament rural.
La ciutat va viure un segon naixement a la dècada de 1950. En un temps rècord, les autoritats soviètiques van construir una central hidroelèctrica, una central elèctrica, Volgocemash, diverses empreses de la indústria química i una planta d'automòbils construïda conjuntament ambFabricant italià d'automòbils Fiat. La població de Tolyatti va començar a augmentar de manera espectacular a causa dels joves professionals que van arribar a la "nova" ciutat del Volga a la recerca d'una feina estable i ben remunerada.
Aproximadament a la mateixa època, el 1964, Stavropol va ser rebatejada. La ciutat va rebre el seu nom modern quan la població de Togliatti va arribar a 123,4 mil persones. Erigit activament no només empreses industrials que proporcionen feina als nouvinguts, sinó també zones residencials. En només quinze anys, la població de Toliatti ja ha superat el mig milió.
Situació demogràfica actual
A dia d'avui, la ciutat continua creixent. La protecció social de la població de Togliatti, juntament amb les autoritats estadístiques, informen que la ciutat és l'única de la regió de Samara on s'ha registrat un creixement natural positiu de la població. Per exemple, l'any 2013, el nombre d'esdeveniments alegres associats amb el naixement d'un nen va superar en gairebé un miler el nombre d'esdeveniments de dol.
La població de Togliatti el 2017 és de 710,5 mil persones, de les quals uns 450 mil habitants de Togliatti són aptes. L'eslògan "Tolyatti és una ciutat de joves!", que va començar a aparèixer als mitjans fa uns anys, sembla força justificat, perquè la mitjana d'edat d'un resident del poble és de 38 anys i 4 mesos. És més baix que a la regió de Samara o al conjunt de Rússia.
Divisió administrativa-territorial
La ciutat està dividida en tres administratius-territorialsunitats: districte d'Avtozavodsky, Central i Komsomolsky. El 2006, Tolyatti es va expandir per incloure assentaments adjacents, que es van convertir en microdistrictes o parts dels districtes existents.
El districte Avtozavodskoy, que els mateixos residents de Togliatti anomenen Ciutat Nova o Avtograd, inclou vint-i-sis zones residencials. La població de Togliatti, que viu en aquesta unitat territorial, treballa principalment en una fàbrica d'automòbils. El nombre d'empleats d'OJSC AVTOVAZ inclou més de 65 mil especialistes, mentre que uns 442 mil habitants viuen dins dels límits del districte d'Avtozavodsky..
El districte central (o la Ciutat Vella), tot i que és el centre administratiu de la ciutat, és molt més petit que els seus "veïns": Avtozavodsky i Komsomolsky. La major part del nucli antic està construït amb cases particulars, també hi ha moltes atraccions, monuments culturals i arquitectònics.
El districte de Komsomolsky (o Komsa) només té 120 mil habitants. La unitat territorial és valuosa, en primer lloc, des del punt de vista històric. La zona, literalment, "explica" la construcció a gran escala d'una central hidroelèctrica a mitjans del segle XX, i molts edificis fins i tot es remunten al segle XIX.
Infraestructura de la ciutat
La ciutat, la població de la qual busca amb confiança la milió, té una infraestructura desenvolupada. Però Toliatti també es caracteritza per dos problemes típics de la majoria dels assentaments russos:
- Treball d'habitatge insatisfactoriserveis públics i creixement de tarifes sense parar;
- estat deplorable de les carreteres i edificis incòmodes: molts carrers simplement no estan adaptats al pas d'un gran nombre de vehicles personals.
Situació econòmica i indústria
Fa relativament poc temps, Tolyatti va ser una de les ciutats russes més pròsperes, però amb la crisi econòmica mundial, la situació ha canviat significativament i no per a millor. Avui, els habitants de Togliatti no estan satisfets amb les estadístiques oficials exagerades, que informen que el salari mitjà a la ciutat és de vint mil rubles. Bé, almenys no us hauríeu de queixar de la manca de places vacants: el centre d'ocupació de Togliatti informa d'una escassetat de treballadors en una fàbrica d'automòbils.
A més de l'empresa de formació de ciutats, pots aconseguir una feina digne a les instal·lacions industrials següents:
- GM-AVTOVAZ és una producció conjunta d'automòbils rus-nord-americana.
- Grup d'empreses POLAD, que produeix una àmplia gamma de productes per a la indústria de l'enginyeria.
- "Detall de construcció".
- "Johnson Control Togliatti" és una empresa especialitzada en la producció de fundes per a cotxes.
- "VazInterService" és una planta que produeix components per a cotxes.
- "AvtoVAZagregat".
- CHPP de la planta d'automòbils del Volga.
- Togliatti CHPP.
- TolyattiAzot és la planta d'amoníac més gran del món.
- Kuibysheva Azot, que produeix fertilitzants minerals.
- Tolyattikauchuk és una planta especialitzada en la producció de cautxú sintètic.
- Indústria alimentària: destil·leria, planta de processament de carn, fleca, lleteria, celler i molts més.
La població de Togliatti se sent atreta pel paquet complet de garanties socials, jornada fixa i estabilitat que les empreses esmentades ofereixen als seus empleats.
