Hi ha un riu Pur a la conca del mar de Kara. La seva longitud és de 389 quilòmetres. I amb el riu Pyakupur i el seu afluent. Yangyagun - 1024 quilòmetres. El Pur és un dels rius més llargs de Rússia. L'àrea de la seva conca és de 112 mil quilòmetres quadrats. El Pur desemboca a la badia de Kara Taz.
Geografia del riu
El riu flueix al districte de Yamal-Nenets. L'embassament té aproximadament 6351 sortides. D'aquests, gairebé el vuitanta per cent tenen menys de deu quilòmetres de llargada. Hi ha 57 rius amb una longitud de 50 a 100 quilòmetres i més de cent quilòmetres - 40. Les altures de Pura són de 15 a 50 metres sobre el nivell del mar. L'amplada del canal és de 200 a 850 metres. La profunditat dels rotlles és d'1,2 metres. El riu Pur travessa la regió del permafrost. Per tant, les illes càlides són rares.
A la conca de Pur, els principals minerals són el petroli i el gas natural. A la vall de l'embassament hi ha gemmes cornalina i àgata. El riu Pur flueix a les zones de tundra i boscos. La major part del canal es troba a la taigà del nord. El pantans de la zona al llarg del Pur és d'aproximadament el setanta per cent. El riu s'alimenta principalment de neu. Pur es caracteritza per inundacions de primavera, aigua baixa i hivernal i estivalinundacions de tardor.
Flora i fauna
Boscos caducifolis, coníferes i molses de líquens creixen al curs superior del riu. Al mig del riu i al tram baix, l'embassament està envoltat de matolls i prats inundables. El riu Pur és ric en peix blanc (omul, peix blanc ample, corba, etc.). I també hi ha un munt de carpes crucianes, esterlets, paneroles i altres petites coses. En boca s'hi poden agafar plats i salmó. Però a l'hivern, hi ha una manca de peix al riu. Tota la vida submarina intenta concentrar-se en afluents estrets o sortides d'aigua subterrània.
Encreuament
Un dels embassaments russos més llargs és el riu Pur. L'encreuament per sobre d'ell és un pont de pontons. Transporta vehicles i mercaderies diverses. El pas està equipat amb suports flotants. Malgrat l'enorme massa, l'edifici és absolutament insumergible. L'avantatge d'aquesta travessa és que es pot utilitzar a qualsevol punt del riu. A més, periòdicament s'adjunten enllaços addicionals a una mena de pont. Com a resultat, la llargada de la travessia augmenta significativament. Consta de diverses parts:
- seccions de pontons de pont;
- fixadors a terra;
- terra;
- rampa o rampa.
La travessa és de doble sentit, que és el seu gran avantatge. Això augmenta el rendiment. La capacitat de càrrega de la travessia és de fins a 100 tones. Aquest pont flotant és fàcil de muntar i desmuntar. De vegades, la travessia s'utilitza com a moll per a petites embarcacions fluvials.
pont
El pont estava previst per al 2015a través del riu Pur. I el desenvolupament del pla tècnic estava gairebé acabat. El pont estava previst construir-se entre el poble d'Urengoy i l'estació de Korotchaevo. L'estructura havia de suportar el moviment dels cotxes. Per tant, segons el pla, s'havien d'instal·lar onze suports.
El pont que creua el Pur hauria de tenir un quilòmetre de llarg i la carretera s'acosta als 2700 metres de llarg. S'instal·larà il·luminació moderna, alarma i videovigilància a tota l'estructura. El pont està dissenyat per transportar grans volums de càrrega.
Per tant, es pagarà el pas per la carretera que creua per Pur. Només es fa una excepció per a la població local. La construcció del pont requereix sis mil milions de rubles. L'any 2016, el projecte del pont estava pendent de la seva aprovació definitiva. I el període de construcció de l'estructura s'estableix del 2017 al 2019.
El pont sobre el riu Pur és molt important per al desenvolupament de la regió. La nova travessia està inclosa en el pla de desenvolupament de l'Àrtic. De moment, només opera un ferri pontó entre l'estació de Korotchaevo i el poble d'Urengoy. Però molt canviarà en els propers anys quan es construeixi un nou pont sobre aquest riu.
