La noria de Moscou… Aquest objecte no atrau ni centenars, sinó milers de visitants cada setmana. A més, entre els aficionats a aquest tipus d'atraccions, com demostra la pràctica, no només hi ha convidats de la capital russa que busquen veure la metròpoli a vista d'ocell, sinó també nombrosos residents locals que estan enamorats de la seva petita pàtria.
Fins i tot amb l'esment de la noria de Moscou, el carrusel més gran de la ciutat, construït al territori del Centre d'exposicions de tota Rússia, apareix immediatament davant dels vostres ulls. És cert que no tothom sap que hi ha set atraccions d'aquest tipus a la ciutat.
Aquest article t'explicarà amb més detall quines són, sens dubte, les decoracions de qualsevol parc. El lector es familiaritzarà amb els matisos del seu origen, les característiques del disseny i els campions, entre els quals, per descomptat, hi haurà la principal noria de Moscou.
Descripció general de l'objecte
En el discurs col·loquial, aquest tipus d'atracció s'anomena habitualment roda de ferris.
Ités una mena d'atracció en forma d'un gran marc rodó muntat verticalment amb cabines de passatgers adossades a la vora.
La sínia s'instal·la habitualment en parcs d'atraccions i altres llocs concorreguts.
Els més grans són literalment sorprenents. I l'espectacle des de la part superior del carrusel és sempre impressionant, fins i tot per als amants de les emocions.
Historial de creació i prototip
Fins i tot al segle XVII. va aparèixer un aparell que es va posar en marxa per la força muscular d'una persona. Això és tot, després d'un temps, es va convertir en el prototip de la moderna noria.
La primera, per cert, es va instal·lar fa molt de temps, l'any 1893, a Chicago, a l'Exposició Mundial de Columbia.
Dos anys abans, els organitzadors de l'esdeveniment van anunciar un concurs pel millor projecte, que, com era d'esperar, podria convertir-se en l'anomenada targeta de visita del país, i en termes d'envergadura havia de superar l'Eiffel. Torre mateixa a París. En aquell moment no es parlava de construir una noria a Moscou.
Al final, el disseny de l'enginyera de George Washington Gail Ferris Jr. va guanyar. Va crear una atracció de 2000 tones, el diàmetre de la qual va arribar als 80 m. La roda es va moure a causa de dues màquines de vapor. A la vora hi havia 36 cabines, aproximadament de la mida d'un autobús. Cadascuna d'aquestes sales tenia 40 places dempeus i 20 assegudes, i la capacitat total del carrusel era de 2160 passatgers. No tothom sap que una revolució d'aquesta roda va trigar uns vint minuts. Aquest edifici era quatre vegades més baix que la Torre Eiffel, però significativament més alt que tots els gratacels d'aquella època. Els treballadors amb prou feines van tenir temps d'instal·lar l'aparell a temps, així que entre ells l'anomenaven "maldita". Així va quedar el nom.
Tipus principals d'estructures
No val la pena dir que la sínia de Moscou no es distingeix per la seva tecnologia única, tot i que les similituds són certament presents.
Per exemple, les atraccions d'aquest tipus sempre tenen cabines que es mantenen en posició per gravetat.
No obstant això, més recentment, han aparegut instal·lacions a moltes ciutats que requereixen un sistema mecànic més complex. Per què? El cas és que els dissenyadors tenen l'encàrrec de mantenir els seients dels passatgers en la posició correcta.
Les anomenades rodes d'observació són d'un tipus nou i una mica diferent, la principal diferència és que les seves cabines s'han de muntar fora de la llanda en lloc de penjar-s'hi.
La primera roda d'aquest tipus es va inaugurar l'any 1999. Es diu London Eye. Fins ara, la construcció d'aquest tipus d'atraccions ja està en marxa a Xangai, Singapur i Las Vegas. Per cert, la sínia de Moscou, la foto de la qual es pot veure com una targeta de visita a gairebé totes les guies de la capital, també pertany a aquest tipus.
Un altre tipus inusual és un dispositiu amb cabines corredisses. Es va construir per primera vegada en un parc de la zona de Brooklyn de Nova York el 1920 i s'hi ha conservat fins avui.
No tothom sap que ara hi ha una còpia a Califòrnia Disney Land.
No obstant això, potser l'atracció més inusual d'aquest tipus es va construir als Països Baixos el 1999. Ara no funciona, però la idea era interessant, perquè segons el pla dels dissenyadors, en comptes d'una cabina, es va utilitzar una plataforma per arreglar-hi el cotxe.
Les atraccions més famoses de l'antiga URSS
A l'antiga URSS, a totes les ciutats bastant grans hi havia parcs de cultura i recreació amb tot tipus d'entreteniment i atraccions. La capital no va ser una excepció.
La noria de Moscou, l'alçada de la qual era impressionant segons aquells estàndards, era molt popular entre els turistes. Els viatgers estaven ansiosos per veure els paisatges inicials, perquè a les ciutats petites, i encara més als pobles, aquest poder difícilment es podia sentir del tot.
Durant l'època de l'antiga Unió Soviètica, les rodes de tipus clàssic s'utilitzaven als assentaments, i només es diferenciaven per la mida.
Per exemple, cadascú de nos altres recorda com als parcs infantils hi havia una petita noria, destinada només als nens, anomenada "El Sol".
I avui dia a Moscou només hi ha 7 nories, que es troben en diferents parcs. L'alçada del més baix d'ells és de 25 metres, i el més alt és de 73 metres. Moltes atraccions tenen més de 10 anys. ATEl parc Izmailovsky és el més antic, que es va construir l'any 1958.
La noria més alta i nova de Moscou: VDNKh
Primer de tot, observem que porta el nom del 850è aniversari de Moscou. A partir de la inscripció de l'atracció en si, és fàcil endevinar que va ser construït per a l'aniversari de l'estimada capital.
L'alçada d'aquesta roda, situada al territori del recinte firal de tota Rússia, és de 73 metres.
Disposa de cabines tancades i obertes per als passatgers. N'hi ha exactament 40 en total i només 5 estan oberts.
Cada habitació petita té capacitat per a 8 passatgers i la velocitat d'una revolució és de 7 minuts.
"Moscou-850" us ofereix l'oportunitat de gaudir de la vista de la capital des d'una vista d'ocell. Aquesta atracció és realment una de les més sorprenents, espectaculars i romàntiques no només de la capital de la Federació Russa, sinó també de tot el món.
"Moscou-850" al rànquing de similars
Cal tenir en compte que en el moment de la construcció, aquest objecte era la roda visual més alta d'Europa. Però no va durar gaire.
Més tard, a la ciutat italiana de Ravenna, al parc Mirabilandia, es va construir l'atracció Eurowheel, que va superar Moscou en alçada, arribant als 90 metres.
L'any 2000, es va obrir al públic a Londres una nova roda coneguda com a London Eye. La seva alçada avui és de 135 metres. Fins aquell moment, els campions entre les rodes eren:
- La gran roda de Londres(94 metres).
- Grande Roue de Paris a París (100 metres).
Avui, tots els russos respondran immediatament que la roda més alta del país és "Moscou-850". Molts busquen visitar-lo, la qual cosa significa que no és d'estranyar que una foto d'aquest tipus, com, per exemple, "La noria a Moscou. 2014" és a gairebé tots els àlbums familiars.
Lloc de vacances preferit
La segona atracció més gran de Moscou es troba al parc Izmailovsky. Aquesta roda va ser la més gran durant l'època soviètica.
Avui és el més antic de la capital. El 2014, han passat 57 anys des de la seva construcció.
La noria d'Izmailovo es va instal·lar l'any 1957 per ordre de N. S. Khrushchev en honor a l'obertura del Festival Mundial de la Joventut.
L'alçada d'aquesta atracció és de 45 metres. El patinatge dura una mitjana de 7,5 minuts. Té 40 cabines de visualització.
Durant tot el període de l'existència de la gran noria, aproximadament un milió i mig de persones la van muntar.
L'any 2007 es va dur a terme una renovació i restauració integral de tota l'estructura. La noria d'Izmailovo es considera l'autèntic orgull del parc cultural i recreatiu del mateix nom.
Per cert, no tothom sap l'existència d'una tradició com la de muntar els nuvis en aquesta atracció.
Perspectives immediates
Actualment, s'ha creat un projecte anomenat "Moscow View" a Moscou. Implica la construcció d'una atracció en el futur, l'alçada de la qualserà de fins a 220 metres.
Això eclipsarà la noria més alta del món, la noria de 165 metres d'alçada de Singapur.
El pressupost d'aquest projecte és d'uns 300 milions de dòlars dels EUA.
La futura noria de Moscou es dissenyarà de manera una mica diferent a les rodes convencionals.
No es preveu utilitzar agulles de teixir internes, sinó rails especials al llarg dels quals es mouran les cabines de visualització.
Una agulla de fins a 320 metres d'alçada recorrerà la vora. A la base d'aquest edifici, està previst col·locar una sala de concerts, galeria, restaurants i zones comercials amb una superfície total de 30 mil metres quadrats. m.
On s'ubicarà la sínia de Moscou encara es desconeix. Fins ara, s'estan considerant totes les opcions possibles, les més adequades de les quals són l'avinguda Vernadsky, el centre d'exposicions de tota Rússia i el Parc Central de Cultura i Oci. Gorki.
