L'equipament militar modern és impensable sense l'ús més ampli d'equips de ràdio. Radars, localitzadors, mitjans d'orientació… Tot això és extremadament important en les condicions de la guerra moderna. No és estrany que els enginyers domèstics sempre hagin intentat desenvolupar un mitjà eficaç per suprimir l'equip de ràdio d'un enemic potencial. EW "Khibiny" es va convertir en tal.
Informació bàsica
A l'R+D de Khibiny a Kaluga es va desenvolupar un complex multifuncional dissenyat per a la instal·lació en equips d'avions. El talentós enginyer Alexander Semyonovich Yampolsky va ser nomenat dissenyador en cap.
A l'URSS, la primera investigació dirigida en el camp de l'interacció activa va començar el 1977. Ja l'any 1984, el treball va donar lloc a la creació dels primers sistemes de guerra electrònica Khibiny, que originalment van ser dissenyats específicament per a la instal·lació en avions Su-34. El 1990, poc abans de l'enfonsament de l'URSS, ja eren els primers modelssuperat les proves d'acceptació en el marc d'una comissió estatal especialment creada. Malgrat l'enfonsament de l'estat i totes les dificultats que l'acompanyen, el desenvolupament de contenidors per al complex es va completar a mitjans dels anys 90.
Per a què està pensada la guerra electrònica "Khibiny"? La seva funció principal és protegir l'avió dels sistemes de defensa de míssils i míssils aire-aire que poden ser utilitzats pels pilots enemics. L'essència de la seva acció és la supressió dels sistemes d'homing d'aquestes armes mitjançant l'establiment d'un bloqueig actiu.
Proves
Els seus judicis estaven programats per a finals de 1995. Les mostres modificades significativament es van sotmetre a verificació estatal, en la qual es van corregir moltes deficiències dels models anteriors. Malgrat això, aquesta vegada també s'han detectat certes mancances. Per tant, la ronda final de proves va començar només a finals d'agost de 1997. A la primavera de 2004, la guerra electrònica Khibiny va ser finalment adoptada per la Força Aèria Russa, passant a formar part del complex d'armes de l'avió Su-34.
A l'agost de 2013 es va signar un contracte important, segons el qual les empreses nacionals hauran d'equipar gairebé tots els avions Su-34 i altres models que puguin incorporar tecnològicament aquestes armes amb aquest equipament. La quantitat estimada de treball és de més d'un milió i mig de rubles. Se suposa que en el futur el sistema de guerra electrònica Khibiny es muntarà en caces Su-30M i avions similars.
Història dels prototips
Els primers prototips inclososun bloc encarregat de recordar amb precisió les freqüències utilitzades (model TSh). Estructuralment, els blocs actualitzats de circuits digitals per retardar el senyal "Resposta" també hi pertanyien. En aquest bloc es van utilitzar els últims components de la sèrie "centèsima". Des de 1984, aquests components Khibiny s'han desenvolupat en un institut de recerca independent, ja que la quantitat de treball va resultar ser massa gran per a una empresa. Durant el treball, la línia de retard del senyal es va actualitzar al nivell "Resposta-M".
Treballar amb representants de l'Oficina de Disseny de Sukhoi
Cal tenir en compte que la primera mostra oficial, que complia totalment amb els termes de referència, simplement no encaixava als compartiments de l'avió. Per evitar aquests errors en el futur, els dissenyadors van començar a treballar estretament amb el Sukhoi Design Bureau al més alt nivell. A partir d'ara, tots els treballs al Khibiny van ser dirigits per V. V. Kryuchkov.
Primers vols
L'any 1990, el primer model "volant" passa totes les etapes d'acceptació de l'Estat, sent reconegut oficialment com a apte per a la instal·lació en avions de combat operats per la Força Aèria de l'URSS. El segon conjunt va ser dissenyat específicament per a la instal·lació al contenidor articulat L-175V i va ser dissenyat exclusivament per a la instal·lació en molts models de caces i avions d'atac de la família Su. Com s'ha esmentat anteriorment, el primer vol d'un avió amb aquest equipament a bord va tenir lloc l'any 1995.
Així va començar la primera fase de la part final de la prova d'acceptació. Ja l'any 1997, a Ramenskoye, el Su-34 amb el contenidor L-175V instal·lat també va sortir amb èxit i va completar totes les tasques de prova que es van assignar aconstructors complexos.
Aviat es va fer evident que la difícil situació econòmica del país no permetia desplegar ràpidament la producció de nous Su-34 en quantitats suficients, i amb els propis contenidors L-175V per acollir el complex de guerra electrònica, tot no és tan senzill. Al mateix temps, el desenvolupament d'una nova versió del Khibiny va començar per protegir tot un grup d'avions. Es va suposar que aquesta modificació del complex s'utilitzaria per garantir la seguretat dels grups de bombarders i caces que volien a l'escaló de cobertura.
El disseny de molts elements va ser extremadament simplificat, fet que va permetre reduir significativament el cost de tot el complex. Aquesta vegada, els contenidors U1 i U2 es van incloure a la guerra electrònica. La peculiaritat d'aquesta innovació va ser que la seva freqüència de funcionament coincideix completament amb la del Khibiny. De fet, es tractava de transmissors d' alta potència que es podien utilitzar no només per augmentar la potència del complex principal, sinó fins i tot per emetre designacions d'objectius.
Altres contenidors
El segon parell incloïa contenidors dels models Sh1 i Sh0. Aquí tenien un rang de freqüències de ràdio que era molt diferent del complex principal de Khibiny. Utilitzen una lògica de control completament diferent de la del pare i, per tant, es poden utilitzar per configurar l'interferència activa d'un tipus diferent i més efectiu. Probablement, després de combinar tots els desenvolupaments en aquesta àrea, es va crear el complex de guerra electrònica Khibiny ML-265.
En aquesta modificació hi ha la possibilitat d'utilitzar el complex sense capcontenidors. Per tant, al Su-35, aquest equip està integrat directament en el disseny de la cèl·lula. En el procés de creació d'un nou model, "Khibiny-60", es va utilitzar àmpliament el modelatge matemàtic aplicat, que va permetre predir amb gran precisió el comportament del complex en una varietat de condicions de combat, fins i tot extremes. Per cert, el mateix enfocament es va utilitzar una mica abans, en el procés de creació del complex KS418.
Esquadra de Khibiny
Llavors, què inclou el sistema de guerra electrònica Khibiny? Aquest és el seu equip bàsic:
- El "cor" del complex és el RER "Proran", o els seus homòlegs més moderns, la majoria de la informació sobre la qual es classifica.
- El sistema principal per instal·lar la interferència activa "Regatta". El més probable és que actualment s'utilitzen anàlegs més moderns i avançats. Aquest equip es pot localitzar tant en un contenidor com muntat directament a la cèl·lula de l'avió.
- Com dèiem, l'equip de guerra electrònica del Khibiny també inclou equips dissenyats per establir un bloqueig actiu quan es protegeixen les unitats d'aeronaus. muntat en un contenidor. Especificacions exactes desconegudes.
- Un bloc dissenyat per memoritzar amb precisió la freqüència. Model TS.
- Finalment, s'utilitza un sistema informàtic d' alta potència i les seves característiques exactes també segueixen sent un misteri.
Pel que fa al cost d'aquest tipus d'armes, a partir del 2014, el preu d'un conjunt era d'almenys 123 milions de rubles.
Característiques tècniques del complex
Considerem les principals característiques tècniques d'un complex típic situat a l'interior del contenidor. Per regla general, en aquest paper s'utilitza l'antic, però ben provat L-175V / L-265:
- longitud - 4,95 m;
- diàmetre - 35 cm;
- pes - 300 kg.
Àrees d'embussos
- El sector de superposició és de +/- 45 graus als hemisferis frontal i posterior.
- L'equip de reconeixement electrònic pot funcionar amb eficàcia a una freqüència d'1, 2…40 GHz.
- El propi sistema d'embussos actiu funciona a freqüències de 4…18 GHz.
- La freqüència d'operació del complex per cobrir les connexions de vols és d'1…4 GHz.
- El consum total d'energia és de 3600 W.
Les principals etapes de la creació del complex
- El primer prototip de Proran. En aquesta etapa, es va desenvolupar un complex d'intel·ligència electrònica.
- Regata. En aquest cas, els enginyers ja estaven treballant directament en la creació d'equips que es poguessin utilitzar per configurar l'interferència activa.
- Finalment, es va crear la mateixa estació de guerra electrònica Khibiny, que es va obtenir connectant Proran i Regatta.
- Desenvolupament i producció del model Khibiny-10V. Aquesta és una modificació especial dissenyada per a la instal·lació en avions T-10V/Su-34.
- Complex KS-418E. Va ser desenvolupat per equipar avions d'exportació Su-24MK/Su-24MK2. Pel que sembla, el perfeccionament final d'aquest model no s'ha completat fins avui.
Modificacions modernes del complex
- Khibiny-M10/M6.
- Modificació "Khibiny-60".
- Complex "Contenidor" L-265/L-265M10. Una variant exclusiva que s'utilitza actualment només en avions Su-35.
- La versió més modificada i perfecta, "Khibiny-U". Es va mostrar per primera vegada al saló d'aviació MAKS-2013. Se sap que al mateix temps es va signar un acord per a la instal·lació del complex a tots els avions nacionals de primera línia. Aleshores es va saber que aquesta electrònica es col·locarà al Su-30SM.
- El model més perfecte, "Tarantula". Gairebé no se sap res del seu desenvolupament i aplicació.
Quines aeronaus s'utilitzen com a portaavions?
Com podeu veure a l'article, els principals avions portadors d'aquest tipus d'equips són els productes de l'Oficina de Disseny de Sukhoi. Ja hem comentat els motius d'això. Així que no hi ha res sorprenent a la llista següent:
- El Su-34 es pot equipar amb un contenidor L-175V/L-175VE, que pot allotjar qualsevol estació de guerra electrònica Khibiny adequada.
- Su-35 porta més sovint el model "M" col·locat a l'L-265.
- Es preveu que Su-30SM estigui equipat exclusivament amb Khibiny-U.
Prova i ús en condicions properes al combat
Ja hem parlat de les primeres etapes de les proves estatals. Quan més es va utilitzar el sistema de guerra electrònica Khibiny? S'informa que l'any 2000, un temps després de l'atac dels caces txetxens a l'Afganistan, la Força Aèria va estudiar la possibilitat d'utilitzar el Su-34 per cobrir els bombarders. Su-24. Per descomptat, el Khibiny instal·lat a la guerra electrònica Su-24 podria augmentar significativament la supervivència d'aquests avions en condicions de combat.
També se sap que l'any 2013 es va signar un contracte que preveia el subministrament d'almenys 92 complexos a les tropes. L'import d'aquest acord és d'uns 12 mil milions de rubles. El més probable és que les aeronaus (no se sap quins) haurien d'estar equipades amb aquest equipament abans del 2020.
L'abril de 2014 es van fer proves properes al combat. Al mateix temps, l'equip de guerra electrònica del Khibiny va ser enviat per protegir el Su-34. Es va suposar que serien interceptats per avions d'un enemic potencial, que eren els MiG-31. Els resultats d'aquestes proves encara no s'han informat.
Kuk i Khibiny: veritable o fals?
L'abril del mateix any va aparèixer un article curiós sobre molts recursos. Moltes fonts sobries el van situar immediatament a la secció "Conjectures". Què va dir sobre la guerra electrònica "Khibiny"? "Donald Cook", que el 12 d'abril de 2014 va passar prop de Crimea, suposadament va ser "atacat" pel Su-24, i l'equip a bord va ser "ofegat" amb l'ajuda d'aquest complex. Tanmateix, aviat els articles amb aquest contingut es van suprimir ràpidament, ja que va resultar el següent:
- Sí, l'Assecat va envoltar el vaixell.
- Les parts no van prendre cap acció hostil.
- "Khibiny" actualment no està col·locat al Su-24 (és un punt discutible).
- L'equip d'aquesta classe simplement no és capaç de suprimir l'electrònica del vaixell de guerra més petit.
Per tant, vam examinar la guerra electrònica de Khibiny. Què és això? En essència, es tracta d'un sistema de guerra electrònica avançat que permet als avions de combat evadir els míssils enemics enderrocant el seu sistema de guia automàtic.
