Els ponts més alts del món: descripció, foto

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:51

No se sap qui i quan va ser el primer en llançar un tronc per creuar el riu. Però a partir d'aquell moment, la humanitat va començar a apropar-se a poc a poc a la construcció de ponts moderns amb tecnologies avançades. La invenció del ferri articulat es pot anomenar una de les pedres angulars del progrés històric. Els ponts no només uneixen les costes, sinó que connecten els destins de les persones, sinó que us permeten admirar les belleses de la natura des d'un angle inusual. Sovint ells mateixos esdevenen objecte d'interès i admiració per la seva venerable edat, bellesa de l'arquitectura o paràmetres únics. Una de les categories que caracteritzen els ponts és la seva alçada. I gràcies al progrés, la llista dels ponts més alts del món augmenta gradualment. Els tindrem en compte a l'article.

El pont més alt del món

El desenvolupament actiu de la construcció de ponts a la Xina ha fet que hi hagi un gran nombre de ponts rècords en aquest país. A finals del 2016 se'ls va unir un pontBeipanjiang, llançat a través del riu del mateix nom i unint les províncies del sud-oest de Yunnan i Zhejiang. El títol del pont penjant més alt del món ja s'ha assignat a aquest objecte: el punt més alt es troba a la marca dels 565 metres o al nivell del pis 200 d'un gratacels. A més, se'l considera un dels pioners d'aquest tipus d'edificis a les regions muntanyoses asiàtiques.

El pont de Beipanjiang és una estructura de suspensió atirantada. Es recolza sobre dues pilones en forma de lletra "H" a costats oposats del congost del riu. La fiabilitat de la construcció, a més dels cables d'acer, ve proporcionada per una biga de reforç sota la llum principal. El pont de 4 carrils, que forma part d'una autopista, va trigar 3 anys i va costar 150 milions de dòlars en completar-se.

Milhaud (França)

En la llista dels ponts més alts del món, el viaducte de Millau sobre la vall del riu Tarn està lluny de ser l'últim lloc. Aquest edifici es considera un dels signes de França: el pont atirantat forma part de la ruta que connecta la capital i la ciutat de Béziers, que acull moltes institucions educatives d'elit. Per tant, la comunicació ràpida entre les dues ciutats és especialment important. Si prenem l'alçada total amb les pilones, aleshores el viaducte (343 m) és una mica més baix (en 40 m) que l'Empire State Building, però supera l'"alçada" de la Torre Eiffel (en 37 m). Una carretera de 4 carrils planeja sobre una vall a una altitud de 270 metres.

El

Viaducte de Milhaud, el pont més alt del planeta, es va posar en funcionament a finals de 2004. Els treballs de disseny es van dur a terme durant 10 anys, i la construcció es va endarrerir durant 3 anys a causa del fort vent i el terreny difícil. ATla construcció va implicar tallers de disseny, que en un moment van dissenyar el principal símbol de París. La plataforma metàl·lica de la carretera es va instal·lar als suports tirant-se de costats oposats, donant ordres per satèl·lit.

Sovint una espessa boira embolcalla la vall del riu, i després el pont sura entre els núvols. Però el viaducte sembla especialment impressionant de nit. 7 pilones il·luminades amb llums vermelles a la part superior i ales de cables estirats semblen naus alienígenes al començament. I la llum dels 7 pilars "caminant" per la vall la converteix en un món misteriós.

Pont rus (Rússia)

Entre els ponts més alts del món, el rus té un lloc digne. Només és lleugerament inferior al Millau francès pel que fa a l'alçada dels seus dos pilons. L'alçada del pont rus és de 321 metres (en contra dels 343 francesos). El nom del pont relativament jove (2012) el va donar el P. Rus, que gràcies a aquesta instal·lació va rebre comunicació per carretera amb la part costanera de Vladivostok.

La construcció d'un pont sobre el Bòsfor oriental es va preparar durant tot el segle XX. Però els projectes d'enginyeria de 1939 i 1960 no van complir amb les tasques tècniques establertes. L'any 2008, en preparació per a la cimera de l'APEC, es va dissenyar la idea més avançada en aquell moment, que es va posar en pràctica el 2012. El pont, com a enllaç desenvolupant el sistema de transport de Vladivostok, es va convertir instantàniament en un símbol de la capital de Primorye. - s'anomena una de les meravelles de l'Extrem Orient.

La singularitat del pont rus rau en els seus tres quilòmetres de longitud i longitudla llum central, que a una alçada de 70 m de l'aigua s'estén per 1104 metres; segons aquest indicador, és el primer del món entre els ponts atirantats. A més, la construcció va utilitzar els últims mètodes: formigó continu i ús de formigó autocompactant.

El pont està dissenyat només per al trànsit de cotxes (4 carrils) - els vianants tenen estrictament prohibit el pas per l'estructura. La bellesa i la importància del pont rus es confirma amb la seva imatge als nous bitllets de 2000 de Rússia.

Sutong. Orgull de la Xina

El pont atirantat de Sutong de la nombrosa cohort dels ponts més alts de la Xina està en funcionament des de mitjans de 2008. Aquest gegant atirantat pel que fa als seus paràmetres a la llista dels ponts més alts del món segueix immediatament el gegant rus: cadascun dels seus dos pilons assoleix els 306 m d'alçada i la llum central està a 16 m de la llum del pont rus.

La tasca dels constructors del pont era connectar dues ciutats de diferents districtes de la Xina, que van fer front amb èxit. El pont atirantat de Sutong (Xina) entra al delta del riu en un arc suau. Yangtze i s'estén 8206 m per sobre del seu carrer principal. El llit de la carretera s'eleva 62 m sobre l'aigua per al pas sense obstacles de vaixells i portacontenidors. El pont s'ha convertit en una fita de la Xina, juga un paper important en el ràpid creixement econòmic de les regions del tram sud del riu. Yangtze, on es troben ciutats com Xangai.

Sutong és l'orgull econòmic i d'enginyeria de la Xina, com el disseny i el finançament del gegantla construcció va ser realitzada per les pròpies forces de l'estat sense la participació de l'assistència internacional.

Pont al Japó

Una meravella d'enginyeria dels constructors de ponts japonesos és el pont penjant Akashi-Kaike, o perla. És un enllaç entre les illes de Honshu i Awaji. En el moment de la seva obertura (1998), era considerat el pont més alt del món, ja que els seus dos pilons s'elevaven 282,8 m sobre les aigües de l'estret d'Akashi. Més tard, es van construir estructures més impressionants, però l'escala i la singularitat d'Akashi-Kaikyo no van patir això.

El gegant japonès figura al Llibre Guinness dels Rècords com el pont penjant, el més llarg del món (3911 m) - és igual a aproximadament 4 ponts de Brooklyn. La longitud del seu vano central també és fenomenal: 1991 m. A prop del pont hi ha un museu que explica la seva construcció.

El pont de la Perla més llarg es va fer per un terratrèmol que es va produir durant la construcció i va allunyar una de les pilones del lloc del projecte 1 m. suporta els corrents més forts de l'estret i velocitats de vent de fins a 80 m/s. La vida útil de Zhemchuzhny està dissenyada per a 200 anys i, en el futur, es pot convertir en un pas de carretera i ferrocarril.

Però el pont té un inconvenient important: és car de viatjar, de manera que la majoria dels residents utilitzen el ferri o el transport públic.

El pont ferroviari més alt

El pont ferroviari més alt, com molts ponts de carreteres, que durant un temps va tenir el títol de més alt del món, es troba a la Xina. Aquesta instal·lació connecta els vessants del famós canó de Beipanjiang a la província sud-oest de Guizhou, als voltants de la ciutat de Lupanshui. El pont pertany a les estructures tipus arc d'una sola llum i un pas per la part superior. El punt més alt de l'edifici es troba a 275 metres. El pont del ferrocarril funciona des de l'any 2001

Instal·lacions de transport

La llista dels ponts de transport més alts del món canvia constantment. Però actualment es veu així:

• Pont de l'autopista de Beipanjiang (Xina) – 565 m.
• Viaducte de Milhaud Road (França) – 343 m.
• Pont rus d'automòbils (Rússia) – 321 m.
• Pont de la carretera de Sutong (Xina) – 306 m.
• Automotive Pearl Bridge (Japó) - 282,8 m, en el futur - i ferrocarril.
• Pont ferroviari del canó de Beipanjiang (Xina) - 275 metres.

Ponts per a vianants del món

El pont penjant de Kokonoe Yume només és per a vianants. Aquest és un dels ponts per a vianants més alts del Japó: les seves estructures arriben a una alçada de 173 metres. L'objecte es troba a la ciutat de Kokonoe. Al mateix temps, 1.800 estiuejants poden caminar pel pont, admirant la vall de Kyushu, les cascades de Sindu, o simplement imatges de la natura sota els seus peus a través de les reixes del tram central. Un inusual pont per a vianants a l'illa de Langkawi (Malàisia) rep el nom del Sky Bridge per la seva ubicació a una altitud de 700 metres imagnífiques imatges que s'obren d'ella. Tota l'estructura en forma d'arc sembla flotar en l'aire, recolzada en l'únic suport: una columna de 82 metres. Aquest pont no és el més alt, només es troba a un nivell sense precedents. Però té un rècord diferent: és el més llarg del món entre els ponts penjants corbats (125 m).

El pont per a vianants més alt és una estructura de vidre de la Xina. Es va obrir per als visitants el 2016 i es troba al parc forestal de Zhangjiajie. L'alçada de les seves estructures és de 300 m, i el mateix pont es llança de penya-segat a penya-segat a una alçada de 260 metres. El complex sistema tècnic consta d'un marc d'acer i 120 panells de vidre. L'estructura pot suportar el pes de 800 persones que hi passegen alhora.

Els ponts sempre criden l'atenció de la gent per les seves característiques tècniques o aspecte especial. Els fascinen amb l'oportunitat d'admirar els paisatges des de miradors inusuals. I la ment humana curiosa sempre crearà nous dissenys de ponts amb els paràmetres més alts.