És difícil d'imaginar com ho farien els habitants de les megaciutats sense aquests cotxes que ara ens són familiars. Ja són a totes les famílies, i en algunes és impossible viure sense dos o tres cotxes. I això no és d'estranyar, perquè cada dia hem de visitar diferents punts de la ciutat gairebé simultàniament. Aquest flux de cotxes a les carreteres de la metròpoli ha d'obeir regles clares, en cas contrari, tot el moviment es convertirà en un caos. Un dels controladors de trànsit més importants de les carreteres, al qual han d'obeir tots els conductors, és el semàfor.
Què és un semàfor?
Un semàfor és un dispositiu que regula el flux del trànsit amb l'ajuda de senyals lluminosos. No només els cotxes, el transport per aigua i ferrocarril obeeix al semàfor.
El nom mateix d'aquest dispositiu familiar prové de la llengua grega i significa literalment "portar llum".
D'on ha sortit el semàfor?
El primer semàfor va aparèixer fa cent cinquanta anys. El seu inventor va ser un enginyer britànic que va passar tota la seva vida desenvolupant semàfors per a vies de ferrocarril. Per tant, no és estrany que el primer semàfor fos gairebé una còpia completa del semàfor ferroviari. Tenia diverses fletxes que es posaven en moviment amb l'ajuda d'una persona. A la nit, quan les fletxes no eren visibles, el semàfor es va convertir en un llum de gas. La llanterna era bicolor, va ser llavors quan es van arreglar els senyals habituals de vermell i verd. Més tard es van convertir en la base dels semàfors automàtics.
Primers semàfors automàtics
El dispositiu de control de moviment basat en gas era molt perillós. Hi ha casos a la història en què una làmpada de gas va explotar i va causar ferides als policies que controlaven el treball d'un semàfor. Per tant, a principis del segle XX van aparèixer models de semàfors automàtics. No tots els dispositius eren convenients. Per exemple, un d'ells tenia paraules sobre les quals els conductors havien de navegar. En altres casos, l'aparell tenia els dos colors habituals, però era controlat per un policia des de la distància. Va ser llavors quan es va utilitzar per primera vegada la fletxa verda per girar a l'esquerra.
El primer semàfor elèctric es va instal·lar a Amèrica als anys vint del segle passat. Tenia tres colors i funcionava per ordre d'arribada.
Semàfor a l'URSS
Fins als anys trenta no hi havia semàfor a les carreteres de l'URSS. Es va instal·lar el primer dispositiua Leningrad i es va estendre gradualment a les ciutats del país. El semàfor tenia dos colors, disposats de manera diferent a l'ara. No va ser fins als anys seixanta que es va adoptar la normativa internacional per regular la producció i l'aparició dels semàfors.
Semàfor de cotxes
Malgrat que ara hi ha més de nou tipus d'aparells que regulen el flux del trànsit, els semàfors són els més famosos i demanats. Poden ser horitzontals i verticals, i també tenen dos o tres colors. En alguns casos, es pot substituir el color groc pel taronja, que es pot veure a la majoria dels semàfors russos.
Els semàfors dels cotxes també regulen la circulació dels vianants si no hi ha altres dispositius a la intersecció. La majoria de vegades té tres parts de senyal rodones, però alguns models es complementen amb una pantalla il·luminada amb un informe de temps i seccions amb una fletxa verda.
Designació dels senyals de trànsit
Els senyals de trànsit són els mateixos a tot el món. Les seves designacions s'ensenyen des de la infància:
- el color vermell prohibeix el pas;
- groc és prohibitiu però permet el pas en cas de frenada d'emergència;
- verd permet el moviment en la direcció indicada.
El senyal
En alguns casos, el senyal groc s'encén al mateix temps que el vermell i avisa que el semàfor verd s'encén aviat.
Fletxa verda: què és?
Amb l'augment del nombre de cotxescalia crear semàfors amb trams addicionals. Es troben a les interseccions més concorregudes i difícils de la ciutat. No és difícil per als conductors experimentats esbrinar totes les complexitats del moviment quan la fletxa verda està activada. Però és difícil per als principiants, els costa entendre quan pots començar a moure't en la direcció i quan, a més del senyal verd, has d'esperar la fletxa.
Els conductors aprenen tots aquests trucs abans d'obtenir el dret a conduir un cotxe. Però els casos són completament diferents. Per exemple, vas obtenir una llicència en una ciutat petita, on vas trobar les teves hores principals. En aquests assentaments, pràcticament no hi ha interseccions on la fletxa verda del semàfor provoqui dificultats per a la comprensió. Però quan es trasllada a una ciutat més gran, un conductor que es considera molt experimentat pot tenir problemes i provocar accidents a les carreteres.
Què significa la fletxa verda?
El senyal verd significa que el trànsit està permès, però en el cas del trànsit de diversos carrils, aquest senyal per si sol no és suficient. Per tant, va aparèixer una secció separada, on es va aplicar una fletxa verda.
Si veieu un semàfor semblant, tingueu en compte que el senyal verd només és permissiu en la direcció on no hi ha cap fletxa. Si la fletxa verda està il·luminada en la direcció que necessiteu i el verd principal encara no s'ha il·luminat, podeu començar a moure't. No trencareu les regles fent això.
La manera més fàcil de navegar és quan la fletxa verda a la dreta està activada. En aquesta direcció, el gir és el que menys provocadificultats, i aquesta secció està il·luminada gairebé sempre. Això vol dir que, independentment dels principals senyals de trànsit, sempre està permès girar a la dreta. En alguns casos, la fletxa verda que indica el gir a la dreta s'apagarà de manera intermitent. Però sempre s'il·lumina uns segons abans del verd principal.
La fletxa verda de gir a l'esquerra facilita la conducció a moltes interseccions. Significa que el conductor només pot iniciar la maniobra després que aparegui al marcador. A més, en sortir de la cruïlla, el conductor ha de deixar passar tots els cotxes que circulin directament pel costat contrari. I només llavors completa la teva maniobra.
La fletxa verda confon directament molts conductors. Al cap i a la fi, la majoria de les vegades el pas al semàfor verd sempre està permès directament. Sí, això és cert, però aquesta fletxa té les seves pròpies característiques. Si teniu previst fer un gir a l'esquerra, però al semàfor només s'il·luminen dues direccions, apuntant recte i dret, això vol dir que està prohibit girar a l'esquerra en aquesta intersecció. Haureu de trobar una altra manera d'arribar a la vostra destinació.
A més, la fletxa verda indica directament la manca d'avantatge quan es mou. És a dir, es pot conduir en la direcció desitjada, però en una situació polèmica, s'ha de donar pas a altres motoristes. Això és imprescindible per evitar accidents.
Un cotxe és només un dispositiu de transport, pot ser nou o no, però sempre el condueix un conductor. A partir dels coneixements i habilitats adquirits enautoescola, depèn de la seva seguretat i dels altres usuaris de la via. I com que els semàfors són des de fa temps els dispositius més coneguts i necessaris a les nostres carreteres, tota persona que tingui dret a conduir un vehicle ha de llegir correctament els seus valors.
