Carretes de Volgograd. Regne de Yam

2024 Autora: Henry Conors | [email protected]. Última modificació: 2024-02-12 04:51

Hi ha diversos problemes eterns a Rússia. El primer és ximple, i el segon també és conegut. Les carreteres de Volgograd s'han convertit durant molt de temps en un símbol de corrupció, perquè en moltes valoracions populars es llegeixen com els més "assassinats" del país. Tanmateix, és tot tan senzill? No hi ha res que es pugui jutjar sense ambigüitats. El problema de les carreteres trencades, tot i que existeix, s'està solucionant a poc a poc.

Yam Kingdom

Hi ha moltes ciutats a Rússia amb carreteres repugnants. Forats, sots, cops i fins i tot les conseqüències dels pegats repetits: tot això definitivament no els fa millors. Les carreteres de Volgograd es troben entre les pitjors del país, cosa que és força sorprenent per a un important centre regional.

Per descomptat, no totes les carreteres són tan dolentes aquí. El fet és que per a un milionari, aquest estat de la carretera és simplement inacceptable. No hi ha res d'estranyar el fet que els enfadats residents de Volgograd s'autodevinguin "súbdits del Regne de Yam".

Si mireu el mapa de les carreteres "assassinades", no podreu veure la ciutat en si darrere de les marques vermelles. Les ressenyes sobre les carreteres de Volgograd són ambigües. Algúcreu que les carreteres estan en un estat terrible, alguns estan d'acord amb això, sempre que no empitjorin. Alguns conductors confien completament en el perfecte estat de la calçada. Com diuen, quanta gent, tantes opinions.

Per entendre l'estat real de les coses, podeu recórrer a trucs. Un indicador de carreteres terribles és el nombre de cotxes que han treballat com a taxi al mercat secundari, així com el seu estat. No heu de parar atenció a les xifres seques, cal recordar que es tracta d'una ciutat amb un milió d'habitants. Tenint això en compte, no hi ha molts cotxes com aquest a la venda.

El pegat és per sempre

Les carreteres de Volgograd poques vegades es tanquen per fer reparacions importants. Com a regla general, la vida útil de la calçada s'incrementa mitjançant pedaços. És relativament barat i estalvia una estona. A Volgograd, el pedaç és gairebé etern. Es porta a terme en qualsevol clima i en qualsevol època de l'any, cosa que en si mateix és una violació de la tecnologia de construcció de carreteres.

Les carreteres es fan malbé no només a causa dels forats, sinó també a causa d'aquestes reparacions. El cotxe és sensible a qualsevol irregularitat, i l'asf altat parcial sovint contribueix al desnivell de la lona. Els munts permanents a les carreteres perjudiquen el cotxe en la mateixa mesura que una depressió desapercebuda pel conductor. Ni tan sols se'ls pot donar una qualificació satisfactòria a aquestes carreteres.

Les carreteres no pinten els carrers

Volgograd, per regla general, deixa una bona impressió als turistes. Tanmateix, aquí tampoc tot és tan bo. Cada ciutat té una tradició comuna: només repararaquells carrers i carreteres més properes al centre i als poders públics. La lògica és clara: els turistes no veuen males carreteres i carrers vells. Diputats i funcionaris es mouen només pels carrers "de davant", cosa que s'anomena "crear una imatge positiva de la ciutat". Aquest és un enfocament equivocat: el mateix que enganxar cartells amb imatges de cases senceres sobre les ruïnes. Això no és una solució al problema, ni tan sols un retard, sinó un malbaratament ordinari de fons pressupostaris i una mentida.

Els carrers de Volgograd, situats lluny del centre, no només no s'han reparat des de fa molt de temps, sinó que sovint són només una impressió. A Volgograd, una àrea important està ocupada pel sector privat, en el qual no hi ha carreteres. Els camins de terra amb fosses no es poden anomenar així. Aquest és el costat de Volgograd que no tothom veu.

Comentaris

Per ser honest i extremadament objectius, a Rússia les revisions sobre qualsevol carretera i qualsevol ciutat seran majoritàriament negatives. Els ciutadans russos viuen en aquest país i veuen coses que els turistes estrangers no notaran mai. Les ressenyes sobre les carreteres de Volgograd són gairebé totes negatives. Rares cites positives cauen en el període de la carrera electoral, quan els diputats van reparar massivament les carreteres de la ciutat. Hi ha revisions mixtes durant el període dels programes governamentals. Els mateixos habitants de Volgograd parlen pitjor sobre les carreteres.

Track

Si voleu comprovar la qualitat de les carreteres de la ciutat, encara heu d'arribar-hi per la carretera federal. L'autopista no és un carrer normal. Mantingueu-la dinsqualitat repugnant poc rendible. Sorprenentment, la pista cap a Volgograd té valoracions molt altes per part dels automobilistes.

El camí cap a Saratov és un tram especialment de gran qualitat. Les ressenyes negatives arriben principalment en un moment en què s'estava reparant la carretera federal.