Molts dels que ja han tingut la sort de visitar la Terra del Sol Naixent argumenten que el metro de Tòquio realment es considera merescudament un dels sistemes subterranis més complexos del món.
Per què és això? Al cap i a la fi, ni tan sols la qüestió és que els viatgers estiguin envoltats per tot arreu de jeroglífics estranys i desconeguts. És que en realitat hi ha moltes sucursals i el nombre de persones que utilitzen aquest mitjà de transport només augmenta d'any en any.
Hi ha la més mínima possibilitat de no perdre's si decideixes aprofitar aquest transport públic tan popular al Japó? Sí, per suposat! Com diuen, no som els primers ni els últims!
Aquest article només té com a objectiu explicar-vos detalladament el metro de Tòquio. A més, els lectors rebran tot un conjunt de consells i trucs valuosos.
Informació general
No tothom sap que pel que fa al nombre de passatgers transportats, el metro japonès de la capital es considera, amb raó, el més gran del nostre planeta. A primera vista, és fins i tot difícil d'imaginar que uns 10 milions de persones fan servir els seus serveis cada dia.
Cal tenir en compte que tot el transport subterrani d' alta velocitat de la Terra del Sol Naixent pertany a grans empreses. Resulta que cada estació de metro de Tòquio està al balanç d'una de les dues empreses: Tokyo Metro i Toei. Cal tenir en compte que aquestes xarxes no estan interconnectades de cap manera, la qual cosa significa que qualsevol viatger haurà de treballar molt abans d'aprendre a navegar de manera correcta i ràpida, passant sota terra.
Japó, Tòquio: el metro i la seva història
D'aquí a uns anys, aquest sistema de transport podrà celebrar el seu centenari amb seguretat. La Companyia de Ferrocarrils Subterranis de Tòquio es va fundar el 1920. Cinc anys més tard, van començar les primeres obres de construcció entre les estacions d'Asakusa i Ueno. Però els primers trens d' alta velocitat al llarg del ramal es van posar en marxa a finals de 1927. Després de 12 anys més, es va prendre la decisió de connectar el metro i el tren de rodalies, que va ser acceptada tant pels residents locals com pels visitants de Tòquio amb autèntic entusiasme.
Tokyo Metro Co., Ltd es va fundar el 2004. Aquesta corporació va substituir l'Autoritat de trànsit ràpid de Teito. Ara aquesta empresa privada té 168 estacions situades en 9 línies.
Les 106 estacions restants de 4 línies són propietat de l'Autoritat Municipal de Transport de Toei, que també opera el sistema de trànsit de superfície de la ciutat.
Com no perdre's sota terra?
Si mai has posat les mans al mapa del metro de Tòquio en rus o qualsevol altreen un llenguatge entenedor, mai negaràs que és poc probable que puguis entendre ràpidament totes aquestes estacions, sucursals i direccions. Segons els viatgers, al principi sembla que en realitat t'estàs tornant boig intentant cobrir un gran flux d'informació.
No obstant això, els japonesos fan tot el possible (i de vegades impossible!) per oferir als hostes el màxim nivell de confort. Les parades aquí s'anuncien no només en local, sinó també en anglès. Les inscripcions als rètols, plaques i pantalles electròniques del metro de Tòquio també estan duplicades.
A l'estació, sovint podeu llegir recomanacions especials que aconsellen quin cotxe és millor agafar per continuar el viatge amb la màxima comoditat i rapidesa.
Entre altres coses, totes les línies de metro també difereixen en colors que coincideixen amb el contorn dibuixat al voltant del número. És per això que fins i tot els principiants definitivament no es podran perdre ni confondre.
Quins bitllets comprar per al viatge?
Com hem assenyalat anteriorment, hi ha dues companyies que operen el metro de Tòquio. El principal inconvenient està representat per la incapacitat de realitzar un trasplantament directe d'un sistema a un altre. Si cal, els passatgers han d'anar a la superfície i comprar un bitllet nou a un operador especial.
És cert que en els darrers anys, les targetes de transport integrades comencen a utilitzar cada cop més popularitat. En comprar-los, podeu realitzar una transferència a la ubicació desitjada.
Els locals, al seu torn,prefereixen comprar targetes de viatge electròniques especials anomenades PASMO. Donen dret a fer qualsevol nombre de viatges en diferents direccions.
Per cert, hauríeu de prestar atenció al fet que el trasllat del metro de Tòquio a Toei i viceversa no hauria de durar més de mitja hora. En cas contrari, el bitllet es cancel·larà i n'hauràs de comprar-ne un de nou.
Dats interessants sobre el metro de Tòquio
Molts estaran d'acord que el metro de qualsevol país és una mena de món peculiar, a diferència de la vida a la superfície o qualsevol altre sistema de transport d' altres estats. I el Japó, per descomptat, no és una excepció.
Potser, només aquí hi ha empleats especials que ajuden a pujar al carruatge de viatgers negligents que retarden.
Per cert, els japonesos, després d'haver passat a la clandestinitat, intenten no parlar amb el mòbil, considerant-lo de mal gust.
Algunes línies tenen formulacions especials només per a dones o nens.
