El Museu Marítim del Nord d'Arkhangelsk es troba a la seva part històrica. On van aparèixer les primeres muralles del monestir al segle XV. L'edifici del museu és una antiga estació marítima.
L'exposició va aparèixer l'any 1970 gràcies a la iniciativa dels mariners de la North Sea Shipping Company. La col·lecció del museu explica la història de l'exploració dels mars del nord des del regnat de Pere I. Avui el museu té l'estatus de museu estatal.
Materials de l'exposició principal
L'artista de Moscou E. Bogdanov va treballar en el projecte de disseny de l'exposició Millennium of Northern Navigation. Va dividir tot el material preparat en dos grups. El primer parla de la flota de vela dels mars del nord, en el temps és un segment des del segle XI fins a mitjans del segle XIX. La segona part de l'exposició mostra el desenvolupament de la construcció naval, mostrant vaixells amb casc metàl·lic. Aquests esdeveniments tenen lloc des de finals del segle XIX fins al segle XX.
Tenen un gran valordocuments originals, mapes antics, llibres rars, que es presenten al Museu Marítim del Nord. La col·lecció conté nombrosos models de vaixells i vaixells, aparells i aparells, tot tipus d'equipaments marins. Hi ha més de 20 mil articles al dipòsit i el personal del museu pot explicar moltes coses interessants sobre cadascun dels articles. Tots els articles participen en la creació de les principals exposicions i exposicions temàtiques temporals.
Decoració de l'espai d'exposició
Els visitants, iniciant la inspecció, segons la intenció de l'artista, es troben a bord d'un veler. L'esquelet del seu cos ocupa gairebé tota l'àrea de la sala. Els detalls de l'aparell, els elements de l'estructura del vaixell i les veles per sobre, fets amb gran precisió, creen la il·lusió d'un vaixell movent-se pels mars del nord. Aquesta sensació es veu reforçada amb vitrines de vidre, transparents o esmerilades amb exposicions que recorden el gel de la neu i els icebergs.
La guia ofereix material per al disseny del soroll: a través del vent es poden sentir les ones bategant contra el costat del vaixell i els crits de les gavines. En aquest entorn, augmenta molt l'interès per la història de l'origen de la navegació a les aigües del nord, de dates i moments inoblidables de la història de la conquesta dels mars i de la construcció naval. El recorregut segur que impressionarà! Després d'això, els residents locals i els convidats de la ciutat, que van visitar el Museu Marítim del Nord d'Arkhangelsk, van conèixer els noms de persones valentes, conqueridors dels mars freds.
Ciutat de la glòria militar
Els empleats del museu, utilitzant la zona principal d'exposicions, fan excursions interessants. Ningúdeixa indiferent el tema de la ciutat - el defensor de la Pàtria:
- Guerra del nord perquè els vaixells russos entrin al mar Bàltic.
- Primera Guerra Mundial amb intents de bloqueig de Rússia.
- Combois de vaixells àrtics a les ciutats portuàries soviètiques de Múrmansk i Arkhangelsk.
Tots aquests són esdeveniments històrics importants en la vida de l'estat, artefactes sobre els quals s'emmagatzemen amb cura al Museu Marítim del Nord.
Durant segles, durant totes les guerres, la construcció de vaixells de guerra no es va aturar a la ciutat. Equips militars d'arreu del món van passar per la ciutat portuària d'Arkhangelsk. El preu de la victòria era alt: cada quart habitant moria a la Gran Guerra Patriòtica.
Trencagels àrtics
Es fa una altra excursió a partir de l'exposició principal. Els especialistes dels museus han desenvolupat una lliçó temàtica sobre l'aparició i el desenvolupament de la flota de trencaglaços al país. Avui dia, Rússia és l'únic propietari dels trencaglaços de propulsió nuclear, cosa que va assegurar la presència constant d'especialistes russos a l'Àrtic. Aquests vaixells s'utilitzen per escortar vaixells a les aigües del nord en qualsevol època de l'any, per dur a terme expedicions de recerca, per a operacions de rescat en gel.
L'exposició del Museu Marítim del Nord d'Arkhangelsk parlarà de les etapes de desenvolupament de la flota trencaglaç, de la participació dels residents de la ciutat en la seva creació i funcionament.
Combois polars
Els enviaments d'ajuda humanitària, així com el subministrament d'armes i municions en el marc del programa Lend-Lease dels nostres veïns del nord i dels Estats Units, van ser de gran importància per a la victòria de l'URSS. combois àrtics,els vaixells de guerra van escortar caravanes de càrrega des de Gran Bretanya fins a Arkhangelsk i Murmansk. Del 1941 al 1945 es van dur a terme 78 combois, 1400 vaixells van arribar amb seguretat al port de destinació.
Cada comboi de qualsevol estat tenia dos identificadors al seu nom, per a l'URSS era PQ (número), el vol de tornada era QP (número). Durant aquesta excursió temàtica es narren les gestes dels mariners que van participar en aquesta obra.
Sala d'exposicions del Museu
L'espai modern permet canviar ràpidament la col·lecció, però, el que és important i interessant, modificar el propi lloc. Les exposicions canvien en aquesta sala un cop al trimestre, els temes de les exposicions divulgades són molt diferents. Durant l'elaboració del material, el personal del museu aprofita totes les oportunitats que se li ofereixen: des de la mobilitat de l'espai fins a la selecció acurada del material i el seu disseny.
Els materials de vídeo necessaris es poden projectar en una pantalla gran, els blocs d'informació criden l'atenció dels visitants sobre els esdeveniments i les dates necessaris. Disseny d'il·luminació i so produït. És a dir, els investigadors del Museu Marítim del Nord tenen l'oportunitat de mostrar les seves habilitats creatives, submergir els visitants en la història que s'explica i demostrar el seu punt de vista sobre un tema concret.
Clases magistrals i activitats comunitàries
El museu fa molta feina entre els locals. Aquells que vulguin visitar una excursió no programada o participar en una classe magistral ho tenenoportunitat de fer una preinscripció.
Interessant per a adults de totes les edats i per a nens pot ser una lliçó sobre teixir nusos marins que ofereix el museu. Durant el treball s'explicaran moltes coses interessants sobre aquesta habilitat de cada mariner. Els participants de la classe magistral aprendran què són els nusos, en quins casos s'utilitzen i es provaran com a navegants experimentats.
Recentment, el museu va acollir una presentació del projecte Pomeranian Schooner. Va precedir l'inici de la construcció d'aquest vaixell tradicional nòrdic. Per a qui ho desitgi, el personal del museu juntament amb els armadors mostren dibuixos i expliquen les etapes del treball. L'objectiu d'aquestes reunions és el renaixement i el desenvolupament de la construcció naval històrica a Arkhangelsk. La goleta és una continuació del projecte de vaixells de Pomerània.
Exposicions a l'aire lliure del Museu Marítim del Nord
La zona adjacent a l'edifici també la fan servir els empleats per mostrar exposicions. De camí al museu hi ha un gran equipament de vaixell: cadenes, àncores, canons. Però el més valuós són els bustos dels pioners de les rutes àrtiques. L'autor de les obres instal·lades en aquest passeig de la fama és l'escultor muralista R. Kh. Muradyan. Aquests són alguns noms.
A. M. Kurochkin és un constructor naval rus que va viure fins a mitjans del segle XIX a Arkhangelsk. Gairebé 90 vaixells van ser llançats sota el seu lideratge, inclòs el conegut cuirassat Azov, el primer a rebre el premi més alt: la bandera de popa de Sant Jordi.
Oh. Yu. Schmidt - geògraf, geofísic soviètic,matemàtic, explorador de l'Àrtic. El 1932, va dirigir una expedició al vaixell de vapor-rompegels Sibiryakov, fent la primera travessa de la Ruta del Mar del Nord en una navegació.
G. Y. Sedov - hidrògraf rus, explorador de l'Àrtic. L'expedició organitzada per ell al pol nord el 1912 va fracassar. Després de dues hivernades, Sedov mal alt, amb dos mariners en trineus de gossos, va intentar tanmateix arribar a la meta, però això va provocar la seva mort.
I. D. Papanin - geògraf, doctor en ciències, contraalmirall, dues vegades heroi de la Unió Soviètica. Des de 1932, va dirigir les estacions polars a la Terra de Franz Josef, al cap Chelyuskin, l'estació a la deriva "Pol Nord". Durant els anys de la guerra, va treballar com a cap de la Ruta Principal del Mar del Nord.
